Отзывы об автомобилях vag

Алексей, водительский стаж с 2008 г.

Достоинства: Идеальный автомобиль для города, маленький, компактный, с DSG ещё и экономичный по городу 6-8, по трассе — 4-5 л. испанская сборка, категорически отличается от российского седана практически во всем. Машина — конструктор, улучшать можно пока не закончатся деньги. Хоть и маленький запихнуть можно больше чем в седан.

Недостатки: в принципе их нет, если эсплуатировать а городе, для трассы — удалять ППД и устанавливать европружины, иначе крены и раскачка на колейности, как в шторм, будет жестче но рулится он будет как настоящий поло. К дсг привыкать полдня, про то что ломаются — скорее миф — зависит от эксплуатации, в пробках — в s-режим или ручной — отходит 100к без проблем, если уж не повезет — но и замена сейчас вполне вменяемых денег стоит.

Что ломалось: блок комфорта перегорел

Опыт обслуживания: официальны дилер до истечения гарантии, далее самостоятельно

Предыдущий автомобиль: Opel Corsa

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Дмитрий Евсюков, водительский стаж с 2001 г.

Достоинства: Долгое время ездил на ниссан патфайндер. Использовал его по полной особенно для езды по внедорожью. Машиной принципе доволен, но у нее уже закончилась гарантия и она потихоньку начала ломаться. Решил пересесть на новый большой автомобиль фольцваген терамонт. Машина также комфортна для поездок всемером, но салон и приборная панель удобнее чем у моего старого доброго патфайндера. Во время внедорожного тест-драйва понравилось, что машина практически не чувствует мелкие неровности, а неровности покрупнее проходи очень мягко, ощущаешь легкую раскачку. Тест-драйв и покупку машины делал у дилера фольцваген Форсаж. Мне понравился, какой у них внедорожний тест-драйв, а сам салон очень соdременный и можно почитать о машине с помощью интерактивных панелей установленных в салоне. С выбором комплектации понадобилась помощь, по ней я общался с менеджером Владимиром Малафеевым. Выбрал в итоге комплектацию статус. В эту субботу уже должен забрать машин и скоро проверю ее Карельским внедорожьем.

Недостатки: Шумоизоляция у Terramont, как и у Pathfinder оставляет желать лучшего

Предыдущий автомобиль: Nissan Pathfinder

Стоит ли этот автомобиль своих денег? —

Владимир Пшебельский, водительский стаж с 2000 г.

Достоинства: Люблю хорошие автомобили , поэтому для себя давно выбрал фольксваген. Первый мой автомобиль был поло, но захотелось чего-то нового и более брутального. Об автосалоне Форсаж фольксваген я узнал от своего коллеги , на слово я особо не доверяю , но решил проверить , все равно было свободное время , отпуск-время траты денег . Сразу отмечу важные детали , которые привлекли именно меня-это не навязчивый персонал . Я смог спокойно посмотреть все модели( кстати выбор был большой) и уже потом только позвал менеджера, он ответил на все мои вопросы , показал дополнительную презентацию на планшете . Оформили все документы и машину я смог забрать в этот же день . Спасибо Максиму и всей команде, которая причастна к этой сделке! Очень рад, желаю всем удачи в работе!

Предыдущий автомобиль: Polo

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Евгений, водительский стаж с 2000 г.

Достоинства: Хорошая подвеска,удобный салон, вместительный багажник.

Недостатки: При торможении бьёт в рулевое колесо,что-то постоянно гремит в пустом багажнике,низкая проходимость.

Что ломалось: В 40 тысяч помпа соответственно с заменой роликов,в 60 тысяч застучали юбки поршней (поршневая группа).

Опыт обслуживания: Один ущерб ремонт от 100000.

Предыдущий автомобиль: Рено Дастер

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

ильдар, водительский стаж с 1985 г.

Достоинства: Динамика,управляемость,мощность,экономичность в обслуживание,проездил 5 лет, взял опять Кадди 140лс,6DSG. посмотрим

Недостатки: КПП — DSG7 -ходит только 100-150 тыс ,гремит с первой тыс(будто колодки стоят без пружинок)

Что ломалось: АКПП,лопнула трубка омывателя заднего стекла под бардачком,на третьем году перестал работать обогрев кресла водителя

Опыт обслуживания: брал WV с нуля ,5 лет

Предыдущий автомобиль: ХС90

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

павел, водительский стаж с 2001 г.

Достоинства: вместителен, относи

Недостатки: отделка ( крыша фанера), покраска, шумоизоляция, пластик все очень дешево.

Что ломалось: автомобиль надежен

Опыт обслуживания: 7 лет

Предыдущий автомобиль: рено

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

сергей, водительский стаж с 1978 г.

Достоинства: АВТОМОБИЛЬ В ЦЕЛОМ НЕ ПЛОХОЙ НО БРАК ПОРА БЫ УЖ ПОУЧИТЬСЯ ИСПРАВЛЯТЬ ЦИВИЛИЗОВАННО.

Недостатки: конкретно доработать двигатель 1.6 а не гнать заведомый брак.

Опыт обслуживания: замазывают глаза покупателям ждут истечения гарантии окончательно брак никто не устраняет.Двигатель ЗАДУМАН МОЖЕТ И НЕПЛОХО НО ИЗГОТОВЛЕН ПОХАБНО.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Игорь, водительский стаж с 1994 г.

Достоинства: Большой, уверенный на дороге, комфортный.

Недостатки: Практически невозможно обслуживаться у официалов, ценник, как с дуба рухнули.

Что ломалось: Пьербурговский клапан управления наддувом, отдиагностировал знакомый сервисмен, 1,5 т.руб сам клапан, заменил сам.

Опыт обслуживания: Расходники меняю сам, кроме топливного фильтра. Надо быть внимательнее к подвеске. Просмотрел один сайлентблок сзади — покушал правое заднее колесо. Заменил, сделал развал-схождение, снова шоколад. Прочиповался — машину не узнать.

Предыдущий автомобиль: Ниссан Х-трейл (Т-30)

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Семен Савитский, водительский стаж с 1999 г.

Достоинства: Давно хотел купить большой внедорожник, при этом требовался очень объемный багажник. рассматривал несколько вариантов. Потом обратил внимание на пикапы, но все они уж очень утилитарные, никакого комфорта. Чисто в поле ездить и картошку в багажнике возить. С Amarok другая ситуация. Салон как у простого легкового автомобиля, не скрипит, не жосткий, очень современный. При этом кузов остается. да, по цене он дороже прямых конкурентов, но за удобство приходится переплачивать.

Недостатки: С незагруженным кузовом задняя ось подпрыгивает на неровностях. Но, это понятно. Сразу поставил будку и разместил в нем все самое необходимое.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Отзывы об автомобилях Фольксваген

romre — добавлено 10 февраля 2020

Пролетело почти два года, как я овладел Гольфом. Что могу сказать. Машина за свои деньги мегакомфортная на повседнев. Расход топлива со всеми пробками у меня никогда не превышает 9 литров. Расхода масла — 0 грамм от замены до замены. До этого ездил на Киа Спектре. отзыв полностью →

Александр — добавлено 6 декабря 2019

Авто в комплектации Оффроад с двухлитровым мотором 180 л. с. Выбор осознанный, так как до этого владел Тигуаном первого поколения в минималке. Не хватало только полного привода и складывания вперёд спинки пассажирского сиденья. Перед покупкой тестировал конкурентов. отзыв полностью →

Сергей — добавлено 17 октября 2019

Полгода был пешеходом, выбирал новую машину, пересмотрел кучу подержанных тачек, но ничего приличного не нашёл. Начал выбирать среди новых авто. Остановился на Поло, вариант с турбомотором 1.4 TSI и коробкой DSG в комплектации Connect. За месяц накатал 2000 км. Уж. отзыв полностью →

tural — добавлено 23 апреля 2019

Прошёл ровно год со дня покупки красавца Тигуана! В апреле прошлого года забирал с салона, сейчас на одометре уже 33500 километров. За прошедший год было сделано три ТО. Сейчас автомобиль выставлен на продажу. Автомобилем полностью доволен. Хлопот никаких не. отзыв полностью →

SK — добавлено 14 апреля 2019

Прошёл год, как я купил свой ФВ Поло, поэтому хотелось бы поделиться своими впечатлениями о машине. Отзыв будет кратким и без лишних эмоций. Предыдущей машиной была Лада Приора 2011 года, брал её новой. С ней сравнивать смысла не вижу, так как Фольц лучше во. отзыв полностью →

alexkope — добавлено 26 декабря 2018

Купил свой «Полуседан» два года назад, до этого ездил на Калине. После Калины, конечно, совсем другой уровень. Сейчас пробег перевалил за 50 тысяч км. К некоторым неудобствам привык, всё же машина самая что ни есть бюджетная. Но за этот пробег поменял только две. отзыв полностью →

igorsinavinsky — добавлено 6 января 2015 (обновлено 18 октября 2018)

Моя предыдущая машина была Ланос 2006 года. Продавать его я не собирался осенью 2014 года , а только летом 2015 года. Езда по автосалонам зимой и оформление документов меня утомляет и переносить все легче летом .СтоИшь бывало зимой возле своего авто и ждешь, когда. отзыв полностью →

LXSHEV — добавлено 4 сентября 2018

Выбор авто был непростым. Долго собирался с мыслями насчет DSG и турбомотора. Первоначально к покупке рассматривал корейский автопром. Пленила меня 5 летняя гарантия, атмосферные двигатели (схожей мощности) и проверенные автоматические коробки передач. Смотрел Крету. отзыв полностью →

Максим — добавлено 6 июля 2018

Автомобиль был куплен в декабре 2014 года, когда уже начался кризис, падение рубля и чехарда с ценами. Поэтому из того что изначально хотели (Stepway АКП, Solaris АКП) в наличии ничего не было — всё разобрали. Утром в пятницу решили, что с машиной подождём до марта. отзыв полностью →

Lenok — добавлено 29 января 2018

В Поло мне нравится практически все. Строгий внешний вид, по сравнению с теми же корейцами, и в то же время симпатичный. Панель выполнена из качественной пластмассы, нигде не гремит, не трещит, сверчки не появились. Все крутилки расположены очень удобно — все под. отзыв полностью →

Skoda Octavia Матовая бестия В ПРОДАЖЕ › Logbook › Коробас лег полностью. Полноценный отзыв о VAG-Doctor.

Коробка находится до сих пор в ремонте, хочу описать, как это было с самого начала.

ИЗНАЧАЛЬНО ПРОШУ БОЛЬШЕ РЕПОСТОВ, СТРАНА ДОЛЖНА ЗНАТЬ СВОИХ ГЕРОЕВ

Позвонил я как-то в VAG DOCTOR (в дальнейшем — ВД), говорю, пинается коробка что-то, надо диагностику сделать.
— Компьютерную?
— Нет, компьютерную делал уже, все там хорошо, нужно снятие поддона и осмотр.
— Без проблем, приезжайте, проверка масла на наличие стружки и общего состояния — 1500р.
— Отлично, скоро буду.

Приезжаю к ним, они решают сделать компьютерную диагностику(думал, что это был их личный каприз и они так хотят), собрались вокруг машины, 10-15 минут копошений и выдают:
— А тут прошивка не та стоит.
— Странно, ну меняйте на «ТУ».
Еще минут 10 втыкания в экран и:
— А, нет, все так тут стоит.
Далее они начали сливать масло через пробку. Слили в пластиковый стаканчик 50мл и показывают мне. Масло воняло очень сильно и было черным. Пытались мне показать какую-то стружку, но я, честно, не увидел её там.
— Надо снимать поддон, смотреть, что там, т.к в масле есть стружка.
— Сколько это будет стоить?
— Для вас это будет все так же 1500р!
— Хорошо, начинайте
— Надо только подождать, чтобы машина остыла.
Спустя 2 часа времени они зовут меня ну и показывают поддон, фото поддона есть в предыдущих постах. Удалять их не буду.
— Тут стружки много, ну и масло умерло совсем.
— И что делать надо? Из-за чего это?
— Это вышел из строя гидроблок.
— Ок, посчитайте сколько будет стоить ремонт.
Спустя некоторое время выдают мне «примерную бумагу». Фото её не сохранил, выкинул сразу же, но на ней было все так:
Ремонт гидроблока 26000р
Масло, фильтр, прокладка 18000р
— Отлично, это максимальная цена? Она ничем не увеличится?
— Да, мы всегда считаем по максимуму, а потом, если получается, то скидываем.
— Пинки после этого пройдут и коробка будет работать идеально?
— Да, здесь 100% причина это — гидроблок и после его ремонта все пинки уйдут.
— Хорошо, тогда масло с фильтром и прокладкой я свои привезу, работа ваша.
— Договорились.
Залили старое масло, собрали все обратно и выдали мне лист диагностики:

И тут наш обговоренный ценник в 1500р выливается в 3500! На мой вопрос, почему, зачем и как так, мастер приемщик начал нести какую-то ересь, говорить вообще не то, что надо и я уже понял, что придется заплатить и уехать.
Далее начался «вызвон» разных компаний по ремонту коробок и «пробития» цен. По итогу, оказалось, что в-принципе, цены везде примерно одинаковые. Ну и для принятия решения послужило 2 фактора: ВД самая ближайшая компания к моему дому и у них не было очереди, в отличие от того же АКПП03. На это и повелся.

Приехал опять к ним, оставил машину, мне выдали АКТ приема передачи, фоткать его не вижу смысла, тк там просто 3 позиции:
Снятиеустановка гидроблока
Гидроблок проверка на стенде
Ремонт гидроблока.
Посчитались еще раз:
— Цена ремонта, максимум, 26000р?
— Да
— То есть в конце я просто приезжаю, забираю машину, отдаю вам 26000р и уезжаю?
— Да, все верно.
На этих словах я передал ключи, уехал домой. Сказали, что машина будет готова через 4-5 дней. Это было 13-го июля.
Не буду описывать, что они творили и говорили всё это время, но они гоняли меня по причине того, что «машина готова, приезжайте» 4 РАЗА!

Те, кто читал прошлые посты, знает, что произошло еще одно очень неприятное происшествие.
В один из разов из «машина готова, приезжайте» я приехал и стоял возле машины, когда заливалось масло в коробку.
PS На счет масла сразу расставлю точки над Ы. Привез им 8 литров, залили они на их словах тоже 8, пустых банок я не увидел. По итогу выяснилось, что в гидроблок можно залить только 3 литра. На мой резонный вопрос, где еще 5, мастер начал врать:
— Показывайте масло
Мастер достает и ставит 3 литра на стол
— Так, теперь вторую 5ти литровую?
— Какую 5ти литровую? Мне только одну отдали.
Начали искать еще 5 моих литров. В конце мастер выдает:
— Их нету, наверное. Я промывал же гидроблок, вот они туда и ушли.
— 5 литров туда ушли? Вы прикалываетесь? Промыли гидроблок 5 литрами нового масла?
— Не, ну не 5 конечно, там еще пролилось же что-то, когда заливали.
— Ищите остальное масло.
Приходит мастер приемщик, говорит, что найдем сейчас. Звонил там кому-то, по итогу мне говорят, что сейчас они дольют своего масла и чтобы я не переживал. Заботливые какие ебанаврод.

На щет масла — СЕ, канец.

Едем дальше. Стою я возле машины, залили они 3 моих литра и я ушел в приемку. Через 15 минут приходит мастер — всё грит, залили, приходите смотреть.
Спускаюсь, мастер заводит машину, начинает гонять по передачам. Даже я чувствую, что коробке ху*во, а он дальше ебаш*т педаль. Ну и масло из под машины ручьем.
После долгих препираний в 3 недели они так и стояли на своём, что причина поломки насоса и сальника гидротрансформатора, это не их проблема и что ремонтировать я это буду за свой счет. После этого я решил побыть с мыслями и уехал отдыхать на 2 недели, при этом не брал трубки от них вообще. По итогу, они мне сказали, что с субботы стоянка на их территории будет платная, 300р в день :)))).
Не видел я больше решения, как идти у них на поводу и платить деньги, потому что руки они начали выкручивать только так! Были уже мысли взять, просто, машину и на эвакуаторе до акпп03, а этим рукожопам ничего не платить. Но пришел к выводу, что обманывать не хорошо и что пусть это останется на их совести.
Дальше, они подумали, что я хочу их обмануть и ничего не заплатить:)) Почувствовали, пидо*асы!)) И потребовали перед ремонтом бублика заплатить за ремонт гидроблока и 50% за ремонт гидротрансформатора. Я оплатил, мне терять нечего.

Как мы можем видеть, цена за гидроблок тоже «немножко» увеличилась) Если люди говно, то они говно во всём!

Ну и сразу выложу заказ наряд на их рукожопость:

+ не забываем еще маслице, фильтр, прокладку.

И вот, день «ХЭ» 24.08, я приезжаю в ВД с еще 3 литрами масла. Попытка развести меня еще на 5 литров не увенчалась успехом и они приняли тяжелое для себя решение, заливать их масло! УХХ. Как они так раскошелились-то? А чем теперь за аренду помещения платить, в минусе же остаются, лютом.

Залили масло, завели машину, начинают заливать антифриз, через 5-10 сек из под капота клубы пара, из под машины лужа :)))))

Поднимают машину, начинают светить фонариком и поговаривая перед носом:
— Ну мы же туда не лазили, там ничего не крутили.
— Нееее, точно не крутили. Конечно не лазили.
Через минуту:
— Скорее всего придется поменять верхний патрубок печки. Мы там ничего не трогали. Такое бывает.
Вы понимаете да? К чему он вел))
У меня в голове одни только вопросы: У вас совесть вообще есть? Вас не за*бало просто? Когда вы уже нажретесь тва*и? Сколько можно уже, А?
А я стою, улыбаюсь. У меня просто отчаяние на лице. Выхожу на улицу, курю. Подходит мужичок, вроде один из главных там. Говорит мне:
— Там сосочек обломался, скорее всего, когда мы коробку снималиставили зацепили его и обломали, это бывает на шкодах. Вы завтра сможете приехать, утром, часам к 11, машина будет готова.(А у меня есть выбор?).
25.08 около 11 часов дня мне звонят из ВД, говорят, что все отлично, приезжайте. Беру, в очередной раз, такси и еду к ним. Приезжаю, машину выгоняют из бокса, электрик берет компьютер, читает ошибки и висит одна, на постоянной основе, по расходомеру. Начинают прозванивать, электрик говорит, что скорее всего отъеб*ул дмрв. Но они решили посмотреть всю проводку, вдруг где что зацепили, когда ставили коробку.

После этого ко мне подошел мужичок, который фигурировал вчера и сказал, что, что-то у меня машинка сыпется, сливал бы я её поскорее))))) После этого я поехал домой, опять на такси. Через пару часов звонок:
-Але, Кирилл, добрый день, мы перетрясли проводку, дело не в ней, надо покупать датчик, оригинал не вижу смысла, аналог будет стоить около 6000р.
— Занимайтесь коробкой, а не воздухом. У вас коробка пинается, после ремонта в 70 кусков.
— (Повышенный тон) Мы не можем заниматься коробкой, потому что не правильно рассчитывается воздух и мы не сможем даже адаптировать коробку и поэтому она пинается!
— (Повышенный тон) А она и до этого пиналась, пока с ним все зае*ись было, значит проблема в механической части, ищите её!
— (Повышенный тон) Коробка работает отлично, сейчас осталось её только адаптировать, а для этого надо заменить ДМРВ, менять будете?
— (Повышенный тон) У вас я больше ничего менять не собираюсь, занимайтесь коробкой, я зае*ался кататься к вам уже и возить зч, а у вас каждый раз что-то новое отваливается, делайте, то, за что взялись и не придумывайте новых проблем!
— Ладно, будем думать что можно сделать (сломать)
— Найдите какой-нибудь БУ дмрв и проверьте, я вам отвечаю, что дело не в нём!
— Где мы вам его найдем? Facepalm
На этом разговор закончился, он еще там промолвил, что никакой гарантии на работу коробки они не будут давать и что забрал бы я её в таком состоянии)))

По итогу:
Когда я отдал им машину обговаривалась цена. Она составляла 26000р и ничего больше.
На данный момент имеем такой расклад:
32600р гидроблок
36000р насос и сальник
6000р датчик дмрв
7050р 11 литров масла, прокладка, фильтр

82000р за все. Не считая их никчемной диагностики в 3500р, такси на поездки к ним （более 4000р）
И прочих расходов, потери времени, сил и энергии на этих …, пропущенное слово вписать.

26.08 звоню им сам, спрашиваю, как обстоят дела с машиной, в ответ слышу, что опять сняли гидроблок, сейчас повезут его опять на ремонт. Гидроблок путешествует больше меня самого:）

28.08 утром звонят мне вд, говорят, что сняли поддон и увидели там много стружки, коробка обрела невозратимый процесс, который с каждым днем ухудшается и надо чинить коробку полностью или ставить б/у. Цена этого еще 70-75к.

Нужны советы, что делать и как дальше быть, желательно в лс, дабы эти черти не читали.

Отзывы автовладельцев об автомобилях Volkswagen

Отзывы об автомобилях

• Volkswagen Caddy (2)
• Volkswagen Golf (6)
• Volkswagen Jetta (16)
• Volkswagen Lupo (1)
• Volkswagen Multivan (2)

• Volkswagen New Beetle (1)
• Volkswagen Passat (23)
• Volkswagen Passat CC (1)
• Volkswagen Polo (6)
• Volkswagen Sharan (2)

• Volkswagen Tiguan (5)
• Volkswagen Touareg (6)
• Volkswagen Transporter (6)
• Volkswagen Vento (1)

Новые отзывы об автомобилях

• Назад ←
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• Вперед →

Толстиков Дмитрий Александрович

LMCGCMAE

соколевич коля

FalconSD

melnikovirin

chernischev

anacchictyacov

litviencoCIR

mengutcov12

licencovaga

ponomarevVA

goryansyev

stepanovUU

vochtoprLE

lereneva

riccinu

zassiila

DSAFUON

• Назад ←
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• Вперед →

Если вы собираетесь приобрести Volkswagen / Фольксваген, отзывы владельцев могут быть вам крайне полезны. Узнайте больше ценной информации о достоинствах и недостатках автомобилей Volkswagen / Фольксваген. Если вы являетесь обладателем такого автомобиля, поделитесь, пожалуйста, своими впечатлениями.

Внимание! Все отзывы об автомобилях Volkswagen / Фольксваген проходят ручную модерацию.

Оценка статьи:

Загрузка...