Znak-ekb.ru

Автомобильный журнал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена рулевых тяг нива шевроле своими руками

Chevrolet Niva › Logbook › Замена средней рулевой тяги. Установка проставок под верхние шаровые.

Здравствуйте товарищи! Не так давно поменял среднюю тягу рулевой трапеции, поставил ВИС. Покупал у официалов, завод все дела. Проехал на ней буквально 1000 км после чего она застучала. Признаться честно я негодовал. Домкрачу правое колесо и начинаю его качать в горизонтальной плоскости. У колеса имеется люфт порядка 4-5 см. Ужас! Дальнейшая диагностика показала, что люфт не только в пальце, при том что правый палец на средней тяге должен быть неподвижным и вращаться только вокруг своей оси, но и между пальцем тяги и маятниковым рычагом. В этот раз решил попробовать среднюю тягу производства БЗАК. Перед установкой тяги заменил на ней защитные колпачки на БРТэшные. Процесс замены тяги не трудоемкий, я ставил машину на упоры и снимал оба колеса. Откручиваем две гайки и при помощи съемника снимаем тягу, ставим на ее место новую. Тут была небольшая засада. Конус в маятниковом рычаге разбило и палец новой тяги сидит не плотно. На мой взгляд палец ВИСовской тяги был прослаблен в размере в следствии чего разбило посадочное место пальца в рычаге маятника. Вышел из положения подложив шайбу толщиной 2 мм под гайку пальца, в результате чего палец сел глубже в рычаг. Надо сказать, что защитному колпачку тяги от этого лучше не стало. Понимаю, что это временная мера, жду когда разобьет маятник, думаю поставить сразу усиленный. На момент написания этого БЖ, тяга БЗАК прошла немного больше 1 т.км. — люфта нет.
Теперь про проставку под верхнюю шаровую. После замены пружин со старых просевших на новые Lesjöfors, машина заметно поднялась и это хорошо, но было одно НО. Ход передней подвески вниз оказался маловат, между верхним рычагом и отбойником осталось примерно 10-15 мм. И когда ходом выскакиваешь из ямы чувствовался неприятный удар в подвеске. Решил поставить проставки. Понимаю что проставки это зло, но деваться некуда. Проставки изготовил из прижимных пластин шаровых опор 2101-2904078 каждая толщиной 2 мм. Дабы сильно не нарушать работу подвески, хотя и так уже нарушил, толщину проставок выбрал 16 мм, таким образом нам необходимо — 16 прижимных пластин по 8 штук на каждую сторону. Как я понял, проставки толщиной более 20 мм могут разрушить шаровую опору, поэтому 16 мм. Помимо проставок необходимо купить 6 болтов М8 для шаровых с проставками, покупал в магазине просто подлинней по этому не могу сказать от чего они. Один нюанс, главное чтобы хватило резьбы на болте, т.к. болты на шаровой стоят разной длинны то и новые болты нужно подбирать помня об этом.

Все ставится очень быстро, дольше домкратить машину. Не забываем доработать болты, а то вдруг кто увидит — засмеют.

В общем, процедура довольно быстрая. Желаемый результат достигнут — ранний отбой при ходе подвески вниз пропал. Пока продолжаются полевые и лесные испытания, периодически осматриваю подвеску. На днях что-то жутко застучало спереди после прогона по откровенно отвратительному дорожному покрытию на приличной скорости. Вспомнив советы бывалых ниваводов, вооружился ключами разных калибров и полез тянуть гайки. Оказались не затянуты сайлентблоки на верхних и нижних рычагах, после протяжки стуки ушли. Надеюсь сайлентблоки не успело разбить.
Наконец-то меня устраивает как работает подвеска, теперь начал слышать как стучит дверь задка, а это уже показатель.

Руководства и советы по ремонту автомобилей Шевроле

Руководство по замене рулевых тяг Chevrolet Niva

В цепи управления автомобилями, в том числе и Нивы Шевроле, немаловажную роль играют рулевые тяги. Данное устройство предназначено для соединения механизма руля и поворотного кулака. Такое соединение обеспечивает поворот колес автомобиля и является частью привода рулевого управления.

Читать еще:  Замена рулевых наконечников ваз 2109 своими руками

Рулевое управление — это важное звено, посредством которого обеспечиваются повороты транспортного средства. И если выходит из строя любая деталь из механизма рулевого управления, то это чревато непредсказуемыми последствиями. Чтобы избежать поломок таких изделий на кроссовере Нива Шевроле, необходимо периодически проводить осмотры и следить за состоянием деталей. В данной статье рассмотрим основные назначения рулевых тяг, их конструктивные особенности, и как проводится замена изношенных деталей на внедорожнике Нива Шевроле (видео).

Назначение рулевой тяги на Шевроле Нива

Рулевая тяги — это деталь рулевого управления, которая обеспечивает передачу усилия от руля к поворотным кулакам, за счет чего в итоге происходит вращение колес. Тяга представляет собой стальную трубку, на концах которой находится резьбовое соединение и рулевой наконечник. Резьбовая конструкция обеспечивает соединение короткого и длинного наконечников. Наконечники еще имеют название шарниры. Они предназначены для того, чтобы была возможность свободного перемещения подвижных деталей в конструкции рулевого управления.


Неисправности рулевых тяг Нивы Шевроле

Рулевой механизм — это довольно капризная конструкция, которая требует диагностирования ежегодно, особенно такого автомобиля, как Нива Шевроле. Ведь, как известно, Шнива предназначена для преодоления особо суровых дорожных и бездорожных покрытий.

Первым признаком неисправности рулевого механизма является повышенный люфт. Это может свидетельствовать о неисправности рулевых тяг, наступившей вследствие предельного износа шарниров. В таком случае для исправления положения можно поступить двумя способами:

1. Провести реставрацию рулевых тяг, заменив изношенные механизмы (шарниры).
2. Осуществить замену механизма целиком.

Также немаловажным свидетельством неисправности рулевых тяг является затрудненное вращение руля. Это говорит о том, что, скорее всего, были установлены некачественные детали или же при их изготовлении была нарушена заводская технология. Неполная смазка соединений с завода в скором времени приведет к неисправности изделия, в этом случае будут слышны скрипы из-под колес при вращении руля.
Вариант съемника рулевых тяг


Съемник рулевых тяг

Нередко происходит механическое повреждение защитного чехла тяг, что приводит к попаданию воды и грязи в механизм и нарушению целостности устройства. Чтобы обезопасить себя от растрат, а автомобиль от неисправностей, необходимо периодически проводить технический осмотр транспортного средства.


Замена устройства

Если все же рулевая тяга была повреждена и вышла из строя, то незамедлительно следует произвести ее замену. Замена может проводиться как самостоятельно в гараже, так и на СТО.

Для выполнения работ по замене боковых тяг, потребуется ключ на «22», пассатижи и съемный механизм для выпрессовки шарнира. Порядок работ следующий:

1. Автомобиль Нива Шевроле устанавливается на эстакаду или подъемник.


Другой вариант съемника

2. Извлекается переднее колесо, требующее замены детали.
3. Извлекается шплинт пальца наружного шарнира и отвинчивается его гайка.
4. Устанавливается съемник и извлекается палец шарнира из поворотного рычага. На видео, представленном ниже, показано как правильно выпрессовать палец съемником. К сведению! Нет необходимости приобретения съемника, чтобы извлечь палец шарнира. В этом случае можно воспользоваться молотком, нанося соответствующие удары по торцу бобышки рычага.
5. Снимается шплинт с гайки внутреннего шарнира, после чего гайка отвинчивается и извлекается.
6. Используя тот же съемник, необходимо выпрессовать палец шарового шарнира (наконечника).
7. Рулевая тяга извлекается и проводится ее замена на новую.
8. Установка тяги проводится в порядке обратном снятию. На видео указан процесс как снятия, так и установки.

Совет! Чтобы избежать нарушения углов установки колес, необходимо перед проведением работ измерить длину между центром шарнира старого изделия. Это расстояние выставить на новом изделии, ослабив стяжные болты. Если же вы забыли выставить угол поворота колес, то следует обратиться на СТО для проведения техобслуживания.

Читать еще:  Правка штампованных дисков своими руками


Замена средней тяги на Ниве Шевроле проводится в следующей последовательности:

1. Выпрессовывается палец боковой тяги и ее конструкция отводится в сторону.
2. Перед снятием поперечной тяги необходимо отсоединить стабилизатор редуктора. Чтобы это сделать, необходимо отвернуть четыре крепежные гайки. После этого редуктор должен повернуться на небольшое расстояние и открыть доступ, который поможет произвести извлечение тяги.
3. Снимается шплинт крепежной гайки и пальца шарового шарнира к сошке и отворачивается крепеж.
4. С помощью съемника выпрессовывается наконечник. Если нет съемника, можно воспользоваться молотком. На видео указан процесс выпрессовки пальца.
5. Извлекается рулевая тяга и осуществляется ее замена.
6. Порядок установки равен обратной последовательности снятию, который можно подробнее посмотреть на видео.

Усиленные рулевые тяги на Шеви Ниву

Базовый комплект рулевых тяг, как ни крути, а все равно он является малоэффективным, особенно если транспортное средство эксплуатируется исключительно по бездорожью. Для решения этой проблемы имеются усиленные рулевые тяги заводского производства. Многие автолюбители стараются решить данную проблему самостоятельно, переваривая или доваривая детали. Но лучше всего приобрести усиленный комплект рулевых тяг и поставить их на своего железного коня. К преимуществам усиленных изделий относятся:

1. Срок службы изделия увеличен практически в четыре раза при условии эксплуатации авто по бездорожью.
2. Защищенное резьбовое соединение обеспечивает возможность регулирования схождения передних колес в течение всего срока службы.
3. Наконечники на изделии серийные, что говорит о качественном изготовлении детали.
4. Возможность самостоятельной смазки без необходимости снятия защитного чехла.

Но есть некоторые и недостатки такого материала:

1. Перед установкой лучше всего дополнительно смазать наконечники рулевых тяг, так как производитель экономит на всем.
2. Высокая стоимость изделия, которая составляет от 2500 до 3500 рублей, в то время как комплект стандартных изделий стоит до 1000 рублей.

Согласно отзывам из интернета, такие усиленные изделия имеют место, особенно для автомобилей внедорожников. Делая вывод вышеизложенному, стоит отметить, что периодическое диагностирование транспортного средства позволит предупредить не только поломки во время движения, но и снизит необходимость проведения замен изношенных деталей. Если установить усиленные тяги, то можно забыть о проблемах с их поломками на два-три сезона как минимум. Удачных ремонтных работ, уважаемые Шнивоводы!

Замена тяг и рулевой трапеции на Ниве Шевроле

Одним из важных элементов в автомобиле выступает рулевое управление, благодаря которому осуществляется поворот транспорта. Выход из строя любой детали входящей в данный механизм, может привести к непредсказуемым последствиям. Поэтому очень важно следить за состоянием всех деталей. Особое значение нужно уделить рулевым тягам, которые соединяют поворотный кулак и руль, благодаря этой конструкции происходит поворот колес.

Назначение

Рулевые тяги расположены таким образом, что образуется, рулевая трапеция Шевроле Нива имеет три тяги, одна средняя и две боковых. На концах каждой имеется наконечник, соединение происходит за счет резьбовых муфт, которые держатся за счет хомутов. На конце каждой присутствуют шаровые шарниры, которые фиксируются несколькими гайками. Благодаря этой конструкции происходит вращение колес. Для того чтобы внедорожник оставался устойчивым и на дороге чувствовал себя отлично, нужно у шаровых опор как можно чаще проверять зазор, и если он будет большим, необходимо производить замену наконечников. Состояние можно проверить, загнав автомобиль на смотровую яму, и если есть люфт или зазор, можно попробовать устранить его, затянув все хомуты, если это не поможет, тогда нужно производить полную замену.

Замена

Для замены необходимо подготовить, отвертку, домкрат, и пару ключей на тринадцать и двадцать два.

Чтобы произвести замену правильно, нужно строго соблюдать всю приведённую ниже последовательность работы. Поворачиваем руль до упора, если снимаем правую тягу, поворачиваем руль до упора влево. Домкратом поднимаем кузов, и снимаем колесо, затем проделываем следующие действия:

Читать еще:  Сколько стоит прокачать стойки

  1. Берем специальный съёмник, извлекаем палец шаровой опоры наружу и снимем его, если этого не сделать, снять тяги будет невозможным
  2. Расслабляем болты, которые соединяют рулевой механизм с тягами, и отгибаем имеющуюся там стопорную пластину
  3. Тисками ослабеваем контргайку, и вытаскиваем за шестигранник соединительной муфты рулевую тягу.

Устанавливая свое внимание, следует обратить на длинный наконечник тяги, который крепится к поворотному кулаку, именно по нему можно понять, что имеется неисправность в рулевой трапеции. Поэтому чтобы поддерживать систему в надлежащем состоянии необходимо регулярно проверять ее, и если появился стук, скрип, в районе рулевого управления, то это может предупреждать о наличие неисправностей в системе. Что касается цены, запчастей, все зависит от производителя, главное приобретать в специализированных магазинах, либо у проверенных продавцов, так как для Нивы Шевроле производят много поделок.

Рулевые тяги на Ниве Шевроле

В управлении автомобилем важную роль играют рулевые тяги Нива Шевроле не является исключением. Благодаря этим тягам происходит соединение поворотного кулака с рулевым механизмом, благодаря чему обеспечивается вращение колес.

Данная деталь производится из стали и на концах имеет рулевой наконечник и резьбовое соединение, благодаря которому соединяется короткий и длинный наконечник, его еще называют шарниром. Они позволяют свободно перемещаться подвижным деталям в рулевой конструкции.

Неисправности

Так как весь рулевой механизм является довольно шаткой конструкцией он постоянно требует диагностирования и за ним необходимо как следует следить, и нужно принять как можно скорей все необходимые меры по ремонту, в случае возникновения следующих признаков:

  1. Появился люфт. Это может говорить о том что шарниры очень сильно износились. В этом случае можно попробовать заменить только шарниры либо поменять полностью весь механизм.
  2. Тяжело вращается руль и слышен скрип в районе колес

Очень часто повреждается защитный чехол, и туда начинает попадать грязь и влага, поэтому нужно как можно чаще делать технический осмотр.

Замена

Для замены нам понадобятся новые рулевые тяги на Ниву Шевроле и на набор инструментов, после того как все готово можно переходить к замене:

  1. Устанавливаем автомобиль на яму
  2. Снимаем колесо, с той стороны где будет производится замена
  3. У наружного шарнира снимаем шплинт пальца
  4. Берем специальный съёмник и из поворотного кулака извлекаем палец шарнира. Если съёмника нет можно воспользоваться молотком которым нужно наносить небольшие удары по торцу рычага
  5. С гайки внутреннего шарнира снимаем шплинт, после этого отвинчиваем гайку
  6. Выпрессовываем палец шарового шарнира, сделать это можно при помощи того же съёмника или молотка
  7. Извлекаем рулевую тягу
  8. Устанавливаем новую деталь в обратном порядке

Замена средней тяги

  1. Выпрессовываем палец боковых тяг и всю конструкцию отводим в сторону
  2. Откручиваем четыре гайки и отсоединяем стабилизатор редуктора
  3. Извлекаем шплинт шарового шарнира и крепежной гайки и откручиваем крепеж
  4. Выпрессовываем наконечник
  5. Извлекаем тяги
  6. Меняем на новые

Усиленные

Штатный комплект рулевых тяг Нива Шевроле является не достаточно крепким, так автомобиль как правило используется преимущественно по бездорожью. Поэтому были разработан усиленный вариант, которые обладают следующими преимуществами:

  1. Большой срок службы
  2. Имеется защитное резьбовое соединение благодаря которому в течение долгого времени можно регулировать развал схождения
  3. Серийные наконечники, это свидетельствует о качестве выпускаемых деталей
  4. Можно самостоятельно смазывать не снимая защитный чехол

Основным недостатком является высокая цена на изделие, которая доходит до 3500 тысяч. Еще перед тем как их устанавливать, их нужно дополнительно смазать.

Подводя итог можно сделать вывод что необходимо периодически производить диагностику своего автомобиля, это позволит своевременно выявить неисправность, тем самым поможет избежать серьезных поломок. Если есть возможность замените штатные тяги на усиленные, это поможет забыть о проблемах с этим элементом на несколько сезонов.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector