Znak-ekb.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Прошивка евро 2 скачать

Прошивка евро 2 скачать

Крупнейшая сборка дамосов и немного уже модифицированных прошивок для образца, дабы каждый мог покопаться в мозгах своей и чужой машины.
Скачана с британского форума, в рунете за неё просят от 1000 до 8 тыс.р в зависимости от барыжности чиптюнеров. Я распаковал её из одного архивного файла, и создал бестрекерный DHT торрент, т.к трекеры постоянно сейчас блокируют. Торрент файл весит около 70Мб, поэтому некотрые клиенты могут выдать ошибку о слишком большом торрент файле, т.к обычно у них стоит ограничение в районе 10-13Мб, в таком случае нужно попробовать другой клиент ( у меня на Ubuntu стоит Transmission). Не оставил архивированными частями, т.к. не у всех найдётся на компе место для распаковки частей в 1Тб, а в случае с торрентом можно выкачать не всё, а только необходимые файлы. Однако очень просил бы поддержать раздачу, т.к. вечно поддерживать её у меня вряд ли получится.
В корневой папке содержится две папки. Папка Damos это сборка файлов необходимых для редактирования прошивок в WinOLS, также там содержатся оригинальные дампы прошивок многих ЭБУ и уже модифицированные (с удалённым EGR, и т.д.). В папке с названием сборка готовых прошивок содержатся готовые прошивки на большинство популярных автомобилей (под евро2, евро0 и т.д.), а также калибровки, это подойдёт для тех кто хочет не копаться в мозгах а просто прошить свой авто.

В личку спрашивали чем открыть большой торрент файл. Вот клиент https://transmissionbt.com/download/»>программа-клиент
Выбираете нужную вам версию. После открытия им торрента, он может внешне зависнуть, но нужно просто подождать, т.к. торрент файл большой. Затем откроется окно с файлаи, можно выделить для загрузки лишь необходимые.

Если у кого есть свои дампы, дамосы, прошивки, и вы готовы ими поделиться, прошу присылать на gifrom@mail.ru, и они будут со временем включены в сборку.
что такое прошивка и как прошивают ссылка на ютуб
Самое универсальное ообрудование не требующее платного ПО для слива и залива прошивки большинства блоков прибегая к помощи паяльника Как пример на AliExpress
Пример прошивки без паяльника, но практически у каждого авто в этом случае способ свой ссылка на драйв2
Что такое дамосы и с чем их едят ссылка на ютуб

Как написал мне один из модераторов, если тема окажется актуальна и интересна многим, то можно создать раздел по прошивкам автомобилей по подобию раздела с телефонами, где будут выложеы прошивки, описание способов прошивки и прочие хаки по конкреным моделям авто.

Сообщение отредактировал Gifrom — 19.03.18, 23:51

WinOLS рабочего ломанного ещё не встречал нигде. С рутрекера версия просит регу и не открывает .bin прошивки. Есть он у вас ломанный?

Исправил. Winols запустил на 10х64. Всё работает.

Сообщение отредактировал mbijio79 — 23.06.18, 13:39

Этот лёгкий и быстрый линуховый transmission под винду прям беда какаЙАто. 🙁 Скачать — проблема! На версиях до 2.84 через каждые пару метров отвал с Unknow error, то другие ошибки (не записывал, их много и они на разных версиях разные), автоперезапуска торрента нет, после отвала надо запускать вручную. Более менее стабильно (хотя бы не так много отвалов и закачать частями всё таки что то можно) работает одна из самых первых версий 2.84, билд не помню, позже скину скрин. Что бы она первый раз прожевала торрент пришлось ждать 6 часов. 😆 Повторное открытие происходит уже быстро. Более новые версии пожирая всю свободную оперативу и нагружая проц на 100% всё таки справляются с этим минут за 5-7, но работать с ними из-за отвалов не возможно. Так и раздать оказалось тоже проблема! Опять таки лезут ошибки типа Broken Pipe, проверьте локальные данные и т.п. и т.д, естественно с остановкой торрента и так до бесконечности. Кроме всех этих печалек обнаружилось еще, что разные версии transmission показывают разные размеры файлов/папок. как уже закачанного, так и того что собираешься качать (скрины тоже будут). На весь проект разница в показаниях почти в 1 Гб! o.O меду версиями 2.84 и 2.94. Как проверить целостность файлов и данных, чему верить то? Когда качаешь архивами есть хоть какая то уверенность в том, что оно дошло от источника без ошибок т.к. битый архив попросту не откроется, а в данном случае большинство файлов распакованы. Это конечно же удобно, но целостность получается под сомнением. Все выше описанное проверено на ОС WinXP, Win 7×32, Win8.1×64 и 2-х разных компах. Единственное, что я еще не попробовал это его работу под Linux просто из-за нехватки времени.
Но всё равно с этим надо что то делать. Даже, если по Линуксом оно работает нормально, то пользователей с этой ОС от общего числа качающих дай Бог, если процентов 10 наберется, поэтому думаю судьба проекта под угрозой, с такими успехами новых пиров можно и не ждать особо.
Если у кого работает под виндой нормально отпишитесь какая версия ОС и трансмиссии используется. Может есть какая альтернатива этому?

Читать еще:  Вакуумный электромагнитный клапан ваз

P.S. Gifrom, я на драйве написал, что с отвалами помогает запуск трансмиссии от админа и настройками антивиря, но скорей всего это у меня просто совпало с установкой версии 2.84 и на самом деле ни ОС, ни настройки, ни даже проброс портов, отключение брандмауэров и прочие шаманства на 100% от ошибок не спасают и не помогают.

Сообщение отредактировал boroda06560 — 27.06.18, 00:40

Чип-тюнинг под нормы Евро

Найдите проверенного специалиста по чип-тюнингу в г. Москва.

Чип-тюнинг с сохранением норм токсичности (E4, E5, E6)

Некоторые клиенты предпочитают прошивать ЭБУ с сохранением заводских норм токсичности. Часто такой выбор делают владельцы авто, которые находятся на гарантии у дилера. С точки зрения защиты окружающей среды, это самый правильный вариант. Мы стараемся его придерживаться.

Специалисты ADACT сделают качественную проверку Вашего авто и установят прошивку, наиболее подходящую для конкретного автомобиля.

Содержание:

Чип-тюнинг двигателя делают как с сохранением заводских норм Евро, так и с переходом на другой стандарт, менее требовательный к контролю выбросов.

Прошивка под другие нормы Евро делается в 2 случаях:

  1. У владельца авто имеются проблемы с катализатором или сажевым фильтром. На приборной панели появился символ неисправности, а по диагностике коды P0420 и P0430 или P1447, P1448, P1901, 480A, 481A и др.
    Замена стоит дорого. Проще удалить катализатор или сажевый фильтр и адаптировать прошивку к нормам Е2/Е3.
  1. Владелец хочет перейти на экологический стандарт другого уровня, чтобы увеличить динамику автомобиля.

Развеем миф, что переход на другой Евро-стандарт может нанести вред двигателю. Никаких негативных последствий нет. Изменение будет одно: увеличится выброс углекислого газа при повышении динамики.

Мы получим оптимальное качество топливной смеси, так как ЭБУ больше не нужно заботиться о сохранности катализатора или сажевого фильтра за счет кардинальных изменений состава смеси.

Чип-тюнинг под Евро-0

Евро-0 самый старый стандарт (1988 г.). Допустимый предел выброса оксида углерода для него в 22 раза больше, чем на Евро-4. Прошивки под данный стандарт делают нечасто. В основном, если хотят резкого прироста динамики и не боятся увеличения расхода топлива (спортивный тюнинг). Мы рекомендуем более высокие стандарты.

Чип-тюнинг под Евро-2

На Евро-2 при чип-тюнинге со сменой экологического стандарта переходят чаще всего. Выбросы увеличиваются незначительно, а динамика изменяется кардинально в лучшую сторону. Исчезают провалы, сдвигается отсечка, повышается мощность и даже звук двигателя становится другим. При переходе на Е2 необходимо удалять катализатор или сажевый фильтр. Важно отметить, что проблем с прохождением техосмотра не возникает. На гарантию дилера переход на Евро-2 тоже не влияет.

Пример отзыва о прошивке с переходом на Е2.

Чип-тюнинг с сохранением норм токсичности (E4, E5, E6)

Некоторые клиенты предпочитают прошивать ЭБУ с сохранением заводских норм токсичности. Часто такой выбор делают владельцы авто, которые находятся на гарантии у дилера. С точки зрения защиты окружающей среды, это самый правильный вариант. Мы стараемся его придерживаться.

Специалисты ADACT сделают качественную проверку Вашего авто и установят прошивку, наиболее подходящую для конкретного автомобиля.

Skoda Octavia Black&Bad › Бортжурнал › Перепрошивка BSE на Евро-2. Вперёд за приключениями или взгляд гостя на чужой огород.

Берём первую запись из поиска драйва и смотрим, что нам обещают:
«После прошивки будет устранён искусственный затуп педали газа, СНИЖЕН РАСХОД ТОПЛИВА, увеличен подхват с низов работы двигателя, обеспечена эластичная работа двигателя во всём диапазоне оборотов, отключена отсечка макс. оборотов, благодаря современному программному обеспечению грамотно откалиброваны топливные карты«
Ну, с затупом педали успешно справляется Jetter. Это я пишу не как диванный эксперт из серии «то же самое, что быстрее педаль нажимать», а как человек который Jetter`ом реально пользовался. Эффект он даёт, а работает чуть сложнее, чем просто усиливает нажатие.
Снижение расхода, вообще, интересно… Замеров, понятно, что нет. Есть субъективные отзывы об этом.
Расход зависит от десятков факторов, среди которых алгоритм формирования смеси в первую десятку не входит. При условии того, что двигатель исправен. А что ещё можно изменить программно?
Про подхват и эластичность хода, крайне спорно. Логов ни у кого найти не удалось. Просто слова. И добавить не чего.
Отключение отсечки, откровенно, веселит. На сколько она у нас на 1.6? Тысячах на шести? Так и вижу, как кто-то наваливает на 1.6 на 5000-6000 оборотах. Ну, вы меня поняли.
Да и топливным картам VAGа у меня не оснований не доверять…
Вообще, про изменения и то что нам они дают уже писал вот здесь, когда пытался от одних прошивальщиков добиться ответа на вопросы о том что они сделали. Кстати, в комментариях Альберт ( dok-silver ) коротко и ёмко написал о том, что даёт чип.

Конкретно для моего блока управления двигателем, рынок предлагает три прошивки:
— Армеев, который гуляет по сети и продаётся по цене от 150 до 1500 рублей, в зависимости от жадности продавца
— Адакт ME2Ji2
— прошивка от «известного калибровщика» имя которого покрыто тайной)))

Читать еще:  Модуль согласования для фаркопа своими руками

Это готовые прошивки, которые заливаются в ЭБУ с помощью того или иного оборудования. На фоне чего видятся странным рассказы о том, что «скачали, отправили куда-то, получили и зашили»
Из пяти прошивальщиков с которыми общался ни кто ни куда ни чего не отправляет. Выбирается прошивка из готовых файлов, а если для нужного блока нет, то покупается и сохраняется для дальнейшего использования.

При удалении катализатора, мы залили мне прошивку от Адакта. К сожалению, из-за неисправности выпуска прошивка не прижилась.
И вот здесь началось интересное. Пока у вас залита не стоковая прошивка, пять из пяти СТО разводят руками, когда речь заходит о диагностике. Ярче всего такой отказ продемонстрировал ОД.
И я знаю, что вы сейчас хотите сказать! Нехрена чиповать неисправный автомобиль!
А кто-нибудь из прошивальщиков диагностирует машину перед прошивкой? Правильно. Нет.
Скажу больше. Прошивальщики, не побоюсь этого слова, с мировым именем ставят диагноз «по фото» и предлагают его устранить. Правда, сливаются как только речь заходит о предварительной диагностике.

В итоге, была не лёгким путём залита обратно стоковая прошивка. Понятно, что ситуацию с поведением автомобиля это кардинально не изменило. Как машина не ехала, так и не поехала, но по крайней мере на СТО перестали разворачивать от ворот по ворот, когда просил продиагностировать на предмет обнаружения неисправности авто. Успехов в диагностике оно, правда, не принесло…

Ездить на стоковой прошивке без катализатора, а следовательно с соответствующей ошибкой было как-то не правильно.
Тем более, что стоковая прошивка в диагностике причины нам не помогла. А вместо «у тебя прошивка не сток» мне стали говорить «у тебя ошибка по катализатору».
Мы залили Армеева, которого заливают в более чем половине случаев чиповки. Вместе с Армеевым пришла ошибка:
16384 — SAE — Reserved by Document ISO 15031-6:2005. P0000 — 009, которая присутствует у всех (?), кто использует данную версию прошивки. Существует мифическая исправленная версия, которую найти ни у кого не удалось, а продать её Армеев отказался по не понятной причине.
Оно, конечно, не мешает, но при любой диагностике мы слышим от диагноста: «О! Ошибка!»
И опять же не правильно оно. Не должно быть ошибок в исправном двигателе.

Кстати, с ошибками этими получается вообще интересная ситуация.
В более менее свободном доступе гуляют две прошивки Армеева. Одна просто модифицированная, а вторая мод с переходом на Евро-2.
Теоретически, отличаются они только тем, что в версии Евро-2 отключена вторая лябда и катализатор. Помимо этого, могут быть отключены адсорбер и СВВ.
Фактически, сравнив бинарники мы видим, что отличие их в том, что определённые области тупо забиты нулями… Нет ни каких обработок событий!
К сожалению, не могу дизассемблировать бинарник. Если кто знает соответствующий плагин под IDA, подскажите, пожалуйста. Но и без этого понятно, что нельзя изменить функционал методом вырезания кусков кода…
Напомню, что вторая лямбда, как и катализатор у нас как-бы программно отключены по зпверениям прошивальщиков. После вышеописанного открытия я в этом засомневался… Загнал машину на яму в гараже у друга и отключил вторую лямбду физически. Подозрение подтвердилось. Состав смеси (лямбда коррекция) после физического отключения лямбды изменился. Вот как так? Как отключённый компонент может работать? Ни как не должен он работать!
На форуме у соседей, нашёл такой вариант, что сначала надо отключать лямбду вторую, а потом шить Армеева. Тогда ошибки не будет.

Дабы подтвердить эту версию залили обратно Адакт. Но заливали, честно скажу, на бегу. Практически на коленке. Не скидывая предварительно ошибок. Тупо подключили кесс. Залили и побежал. Итог: ошибка не ушла…

Предположительно, сейчас имею картину при которой Адакт частично наложился на Армеева. К сожалению, прошивки Адактовской нет, чтобы посмотреть. Если у кого есть Адактовская прошивка, гляньте пожалуйста, как она организована. Это полный бинарник или модификатор? Грубо говоря, она из FF в основном и включает только изменяемые адреса, либо полный бинарник.
По примеру, имеющейся у меня, прошивки от «известного калибровщика» предположу, что это модификатор и после Армеева остались хвосты, чтобы убрать которые надо залить полный сток, а потом накатить Адакт. Что в ближайшее время, обязательно попробую сделать.

Признаюсь честно, то что Евро2 это тупо гашение ошибок, было для меня шоком. Возможно мне так не повезло и в других прошивках иначе, но в тех двух что есть у меня это именно просто гашение ошибок.
При таком раскладе, гашение ошибок за 3000-13000 крайне глупая затея!

Дабы разобраться в данном вопросе (интересно же), обращаюсь к владельцам 1.6 BSE у которых прошито Евро-2:
— посмотрите, пожалуйста, что у нас в 86, 87 группах первого блока? Отображает неготовность компонентов или нет?
— висит ли в памяти 16384 — SAE — Reserved by Document ISO 15031-6:2005. P0000 — 009 ?
— если у кого есть Адакт ME2Ji2 бинарник поделитесь часть кода, чтобы сравнить с Армеевым (всю прошивку не прошу, вечером добавлю сюда диапазон ячеек, которые интересуют)

Читать еще:  Как правильно прокачивать газомаслянные амортизаторы

Тема: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Опции темы

База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Ссылка на скачивание и список в прикрепленных файлах!

Все архивы БЕЗ ПАРОЛЕЙ!

Берите и пользуйтесь!

Не стоят они денег!

Поблагодарили YAS_:

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Ссылка на скачивание и список в прикрепленных файлах!

Все архивы БЕЗ ПАРОЛЕЙ!

Берите и пользуйтесь!

Не стоят они денег!

Как бы эту базу дамосов заиметь, например через торрент? или другой способ, исключающий ява скрипты и соответсвующие последствия ввиде троянов и др. тварей :)))))

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Что значить- Не стоят они денег!

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Это значит, заливаем на свой страх 🙂
Любители шампанского — налетай! 🙂

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Ценность конечно есть — как база оригиналов, а тюны полное г-о.

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Базу дамосов возможно както еще получить? Яндекс диск?

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Так их же продают за деньги, я же выкладываю бесплатно.
Не жалко — поделитесь со всеми друзьями.

Поблагодарили YAS_ :

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Можно выложить в другом месте (фалообменнике) без ява плагинов, пытающихся забросить троянов на комп?

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Тут и так по 30уе отключают, после таких подарков по 15уе буду отключать.

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Подарок будет потом, от владельца авто со стуканувшим двиглом :))

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

У меня где то есть прошивка с абт тюн с сажей, может скинуть им хай помучаются. Любое вмешательство и авто не заводится.
Много уже кто пробовал и никто не сделал.

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Не подскажите, что это за размеры прошивок, особенно по мерседесу, например: MB_Sprinter_3.0_CDI_2007_Turbodiesel___135.3KWKW_B osch_0291013394_Bosch__381134_8FB8 весит 512кб?

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

По-ходу, троян — это плата за бесплатность архива.

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

а в чатах руки потирают .
ждут. с
поцыеттов

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Всё решается очень просто. Делалось не один раз.

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

По дамосам там ничего нового,как раздули до такого размера не понятно,много повторов и неизвестных файлов))Прошивки и правда г__вно,с тюнинг ателье известного)))

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Я думаю следующим шагом надо добавить к этому г..у еще кучу итальянских прошивок, что уже лет 8 валяются в сети. Да еще продублировать их по разным папкам, для веса. и потом это супермега предложение в 1 терабайт толкать любителям недорАгА и КаКчественна
. Буратины. мля

Поблагодарили militarytyt :

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

этот. жаль, я поздно среагировал. раньше бы выложили до начала оплат
а то, разводят людей

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Вот и я раз макнулся в складчину-теперь ни-ни-полный развод.

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Eщё надо уроки винолс добавить до полноты.

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

под пивко хорошо зашли, ржал под столом

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Так нужно добавить, жаль что их у меня нет.

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

. бо если не будет таких архивов, то у меня не будет работы))))

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

. я бы подкорректировал бы пост.

. бо если не будет таких архивов, то у меня не будет работы))))

Поковырял я пару прошивок из числа ЭБУ хорошо знакомых мне. st 1 не смотрел принципиально.
st2-st3 ЧТО КУРИЛИ МЛЯ, когда такое вАяли.

Re: База готовых прошивок ! Чиптюнинг! Бесплатно «платные» прошивки!

Думаю курили то — что и 99 % всех «тюнеров». Спросите любого чиповальщика — что он делает в прошивке. На 99% ничего он сам не понимает, насмотрятся уроков и давай ))) Тута на пяць працэнтау, а тута нада на 10) . Учите матчасть прежде чем что-то делать. Уже пишут в личку — чтоб прислал на HDD за деньги. Качайте БЕСПЛАТНО. И предупреждаю ВСЕХ — использовать только ОРИГИНАЛЫ. Про ТЮНЫ на ХАЛЯВУ — лучше забудьте!

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
×
×