Znak-ekb.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Установка торсионов ваз 2115

Торсионы багажника на ВАЗ-2115

Я палочку юзаю. Надо наверное торсионы менять, но думаю тоже не на долго хватит. Багажник после проклейки стал ещё тяжелее.

Ну да замена торсионов. Только это не надолго, особенно если шумить багажник. Я видел ставили гидравлические стойки от задних дверей восьмёрок, девяток. Сам себе давно такое сделать собираюсь, но никак руки не доходят.

Вот несколько примеров того, как устанавливают амортизаторы для усиления ослабленных торсионов багажника ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115.

Добавлю: Если ставить одну стойку, то только по центру. Если одну поставить с краю, то край багажника, на котором установлена стойка, будет сильно оттопыриваться, вплоть до образования дыры между крышкой багажника и уплотнителем.

А от чего стойки подходят?

От ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, Нива, Калина. Отличаются друг от друга длинной и весом, который могут поднять. Поэтому надо подбирать под конкретный способ установки.

Упоры Lada Samara
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 450
-в сжатом состоянии 275
Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры Lada 110-112

LADA 111
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 600
-в сжатом состоянии 350
Усилие на штоке Р, Н 430

LADA 111
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 600
-в сжатом состоянии 350
Усилие на штоке Р, Н 340

LADA 112
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 450
-в сжатом состоянии 275
Усилие на штоке Р, Н 460

Упоры Lada Kalina

LADA Kalina 1118
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 305
-в сжатом состоянии 200
Усилие на штоке Р, Н 415

LADA Kalina 1119
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 600
-в сжатом состоянии 350
Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры Lada 4×4

LADA 4×4 2121
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 450
-в сжатом состоянии 275
Усилие на штоке Р, Н 260

LADA 4×4 21213
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 450
-в сжатом состоянии 275
Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры УАЗ Хантер

Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 450
-в сжатом состоянии 275
Усилие на штоке Р, Н 280

Упоры УАЗ Патриот

Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 500
-в сжатом состоянии 300
Усилие на штоке Р, Н 250

Упоры ОКА
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 450
-в сжатом состоянии 275
Усилие на штоке Р, Н 340

Так что можно подобрать под любой вес. Данные точные, взяты с ОАО «Скопинский Автоагрегатный Завод» (СААЗ) который данные упоры и делает.

Монтаж торсионов ВАЗ 2115 Пятнашка.
Как поставить торсионы

Итак, приступаем к монтажу новых торсионов.

Обратите внимание, что длина загнутых концов торсионов различная!
Тот конец, что покороче – идет на петлю. Тот, который длиннее – на пластину с пазами.

Специально показываю на снятых торсионах, чтобы различие было очевидным. По приработанным местам: нижний на фотографии конец терся об упор в петле багажника, а верхний на фото — во втулке (место на сгибе).

Берем торсион, заводим один его конец в паз на пластине. Ставим аккуратно накладку на свое место. Надеваем шайбу и крепко закручиваем гайку.

Смажьте упоры в петлях багажника и концы торсионов, которые вставляются в петли, смазкой для уменьшении сил трения. Например, Литолом.

Теперь самое интересное. Наш новый торсион так просто не ложится на свое место.

Как мы поступаем. Ставим доску к стеклу. Фиксируем доску так, чтобы она крепко сидела на нужном нам месте без нашего участия. Поясняю: мы убираем руки от доски – доска не стремится слететь от стекла.

Описание процесса. Для правого торсиона.

  1. Торсион кладем свободно на пластину с пазами.
  2. Надеваем ключ на конец торсиона.
  3. Левой рукой беремся за основание торсиона – вдоль по длине возле сгиба торсиона, правой рукой держим ключ.
  4. Помните: ключ должен быть одет так, чтобы конец торсиона можно было натянуть на паз и в то же время, чтобы конец не сорвался с ключа.
  5. Крепко держим руками.
  6. Порядок действий. Правой рукой поворачиваем ключ вниз, а левой – держим прут торсиона на месте. Как только конец торсиона становится параллелен стеклу, вдеваем торсион в паз. Руки при этом обязательно движутся синхронно. Это чтобы конец не вырвался из ключа!
  7. Доворачиваем конец торсиона и вдеваем его в верхний паз.
  8. Убеждаемся, что торсион сел на свое место до конца.

Аналогично повторяем с другой стороны.

Идем к багажнику и вынимаем поддерживающие бруски.
Проверяем: держится ли крышка багажника в вертикальном положении? Если крышка держится слабо, то ставим бруски обратно и переставляем конец торсиона в нижний паз. При этом соблюдаем все меры предосторожности! Делаем все медленно: буквально движем руки по миллиметру!

Теперь, когда нас устраивает результат, собираем детали салона на место.

Читать еще:  Ремонт бензобака лансер 9

© Мухаметкужина Зульфия 2012 — 2020
Никакая часть представленного материала не может быть воспроизведена каким-либо образом без разрешения автора

Установка торсионов ваз 2115

Крышка багажника ВАЗ 2115

Среди людей, живущих в России, бытует мнение, что наш автопром создает, мягко говоря, не совсем качественные автомобили. Может быть, эта точка зрения слишком предвзята, но то, что владельцам отечественных авто рано или поздно приходится тратить личные средства на автосервис, непреложный факт. Можно пуститься в пространные рассуждения о том, как было раньше, и как стало нынче, но многие владельцы ВАЗ-2115 уже столкнулись с подобной проблемой.

Не держится

Багажник ВАЗ 2115 может иметь проблему не держащейся крышки. Крышку держат два торсиона. Однако со временем они выходят из строя и будут больно ударять, если не устранить эту проблему. Решить её можно несколькими способами.

Первое, можно купить и установить новые торсионы. У них не очень высокая цена, но установить их не так просто. Нужно снять заднее сиденье, достать полку и подставить палку под крышку багажника – проще устанавливать на открытый багажник. Важно устанавливать аккуратно, чтобы не разбить заднее стекло.

Второе, можно купить две пружины на сцепление для классики и сделать две металлические планки, которые закрепятся на саморезы крепления обшивки багажника. За них укрепим пружины. Удобнее с установкой пружин, которые закрепляются к кузову.

Третье, можно купить газовый амортизатор для багажника ВАЗ 2108 и прикрепить к петле багажника с одной стороны, а с другой к кузову. Однако крышка будет туго закрываться, если поставить два амортизатора. С одним амортизатором багажник перекосится и петли выйдут из строя.

Четвертое, нужно рассверлить отверстие, где крепится полка и защелкивается сидение. Там закрепляем один конец упора. Затем нужно зачистить места для сварки. Второй устанавливается в приваренные прямоугольники к рычагам крышки багажника. После сварки нужно зашпаклевать и покрасить. Багажник будет открываться от кнопки в салоне.

Читать еще:  Неисправность датчика детонации симптомы ваз 2110

Замена торсионов

— Торсион кладем свободно на пластину с пазами.

— Надеваем ключ на конец торсиона.

— Левой рукой беремся за основание торсиона – вдоль по длине возле сгиба торсиона, правой рукой держим ключ.

— Помните: ключ должен быть одет так, чтобы конец торсиона можно было натянуть на паз и в то же время, чтобы конец не сорвался с ключа.

— Крепко держим руками.

— Порядок действий. Правой рукой поворачиваем ключ вниз, а левой – держим прут торсиона на месте. Как только конец торсиона становится параллелен стеклу, вдеваем торсион в паз. Руки при этом обязательно движутся синхронно. Это чтобы конец не вырвался из ключа!

— Доворачиваем конец торсиона и вдеваем его в верхний паз.

— Убеждаемся, что торсион сел на свое место до конца.

Аналогично повторяем с другой стороны.

Регулировка

Поставьте свой автомобиль на ровную поверхность и откройте крышку багажника.

Отвинтите на заднем концевом листе все стержневые винты (указаны стрелками).

Отвинтите все стержневые винты (стрелки) на заднем концевом листе.

Снимите левую верхнюю прокладку крышки (указана стрелкой) и…

Снимите прокладку крышки.

…отвинтите два буфера на заднем конце крышки багажника.

Демонтируйте теперь поворотный демпфер крышки багажника и…

…выровняйте петлю крышки соосно винтам (стрелки) на боковой детали. Ослабьте винты настолько, чтобы была возможность смещения крышки.

Выровняйте петлю крышки соосно винтам (указаны стрелками) на боковой детали.

Ослабьте винты на крышке багажника настолько, чтобы оставалась возможность смещения крышки.

Закройте крышку и установите сзади распорный элемент (указан стрелкой) толщиной 4 мм между боковым краем крышки багажника и боковой стенкой.

Вставьте распорный элемент (указан стрелкой) толщиной 4 мм между боковым краем крышки багажника и боковой стенкой.

Как только крышка будет выровнена по зазору, удалите распорный элемент и осторожно поднимите крышку. Теперь она не должна перемещаться в петлях.

Затяните теперь шарнирные винты моментом затяжки 23 Н м и…

…ослабьте затем петельные винты (указаны стрелками) на кузове настолько, чтобы имелась возможность перемещения крышки с усилием.

Ослабьте слегка петельные винты (указаны стрелками) на кузове.

Закройте крышку и надавите ее вниз в зонах петель настолько, чтобы она имела зазор от боковых стенок в размере 2 мм.

Создайте зазор в размере 2 миллиметра.

Осторожно откройте крышку – петли не должны сползти – затяните крепежные винты моментом 23 Н м.

Вверните оба задних буфера настолько, чтобы закрытая крышка багажника слегка прилегала.

Проведите монтаж в обратном порядке.

Читать еще:  Омск продам эвакуатор требует ремонт

Гремит

Я, в своё время пробовал регулировать резинками — помогло, но ненадолго, опять начала стучать, менял замки как перчатки, поскольку кузов «играл» на неровностях, и ломало защелку. Вообщем я сделал так: пару надрезов по периметру уплотнителя и внутрь уплотнителя засунул «мягкий» кабель — дверь стала прилегать плотнее и перестала греметь, а так же подтекать (знаю что это колхоз, но так убил 2-х зайцев). Еще доработал замок, вместо штатной шпильки, на которой двигается защелка, вставил болт, тем самым исключив люфт самой защелки.

Торсионы багажника на ВАЗ-2115

Я палочку юзаю. Надо наверное торсионы менять, но думаю тоже не на долго хватит. Багажник после проклейки стал ещё тяжелее.

Ну да замена торсионов. Только это не надолго, особенно если шумить багажник. Я видел ставили гидравлические стойки от задних дверей восьмёрок, девяток. Сам себе давно такое сделать собираюсь, но никак руки не доходят.

Вот несколько примеров того, как устанавливают амортизаторы для усиления ослабленных торсионов багажника ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115.

Добавлю: Если ставить одну стойку, то только по центру. Если одну поставить с краю, то край багажника, на котором установлена стойка, будет сильно оттопыриваться, вплоть до образования дыры между крышкой багажника и уплотнителем.

А от чего стойки подходят?

От ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, Нива, Калина. Отличаются друг от друга длинной и весом, который могут поднять. Поэтому надо подбирать под конкретный способ установки.

Упоры Lada Samara
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 450
-в сжатом состоянии 275
Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры Lada 110-112

LADA 111
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 600
-в сжатом состоянии 350
Усилие на штоке Р, Н 430

LADA 111
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 600
-в сжатом состоянии 350
Усилие на штоке Р, Н 340

LADA 112
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 450
-в сжатом состоянии 275
Усилие на штоке Р, Н 460

Упоры Lada Kalina

LADA Kalina 1118
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 305
-в сжатом состоянии 200
Усилие на штоке Р, Н 415

LADA Kalina 1119
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 600
-в сжатом состоянии 350
Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры Lada 4×4

LADA 4×4 2121
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 450
-в сжатом состоянии 275
Усилие на штоке Р, Н 260

LADA 4×4 21213
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 450
-в сжатом состоянии 275
Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры УАЗ Хантер

Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 450
-в сжатом состоянии 275
Усилие на штоке Р, Н 280

Упоры УАЗ Патриот

Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 500
-в сжатом состоянии 300
Усилие на штоке Р, Н 250

Упоры ОКА
Длина изделия, мм
-в свободном состоянии 450
-в сжатом состоянии 275
Усилие на штоке Р, Н 340

Так что можно подобрать под любой вес. Данные точные, взяты с ОАО «Скопинский Автоагрегатный Завод» (СААЗ) который данные упоры и делает.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector