Znak-ekb.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Струбцина для запрессовки сайлентблоков

Nissan X-Trail › Бортжурнал › Как делать запрессовку сайлентблоков своими руками?

Честно признаюсь, спер от сюда autochainik.ru/zapressovk…blokov-svoimi-rukami.html, на авторство не претендую. просто может кому понадобиться. по кр айней мере мне скоро предстоит, т.к пробег 180 почти.

Каждый владелец автомобиля сталкивался с проблемой износа деталей ходовой автомобиля. Сайлентблоки являются важной составляющей подвески – они служат для гашения колебания от одного узла к другому. Меняют компоненты по мере износа или каждые 100 000 км. Опытные водители часто производят запрессовку сайлентблоков своими руками, так как поломка не является сложной. Каждый шофер способен заменить компоненты в домашних условиях, имея небольшой набор инструментов.

Специальные приспособления
Замена сайлентблоков производится путем выпрессовывания их из рычага подвески и запрессовывания с помощью специальных приспособлений. Набор для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков бывает универсальным и специализированным. Первый вариант подходит для нескольких видов автомобилей, второй подбирается для каждой машины индивидуально.

Самый распространенный и простой съемник сайлентблоков состоит из:

2 шайб разного размера;
1 длинного стального болта;
1 гайки;
1 стальной трубки.
Набор для выпрессовки может быть:

Механическим – состоит из резьбовых соединений, и выпрессовка осуществляется с помощью гаечного ключа.
Гидравлическим – состоит из: гидронасоса, гидроцилиндра, шлангов и самого агрегата.
Можно купить один съемник или целый комплект. Технические характеристики и способы их применения указаны в инструкции.

Изготовление своими руками
Чтобы сэкономить деньги, приспособление для замены сайлентов можно сделать самому в домашних условиях из подручных средств.

Приспособление для замены сайлентблоковДля этого необходимы следующие инструменты и материалы:

болт и гайка (длина и диаметр на усмотрение мастера);
цилиндр такого диаметра, чтобы туда поместился сайлентблок;
несколько шайб: одна такая, чтобы закрыла плотно цилиндр, остальные – в диаметре меньше сайлентблока.
После приготовления инвентаря необходимо:

Закрыть шайбой один конец цилиндра и вставить болт.
С другой стороны надеть шайбу на сайлентблок.
Закрутить гайку для выпрессовки.
Способы запрессовать сайлентблоки
Существует несколько вариантов запрессовки сайлентблоков.

Вариант с тисками
Перед запрессовкой компонента необходимо наждачной бумагой очистить посадочные места от ржавчины и заусенцев. Потом смазать проушины смазкой «Литол» или жидким мылом. Сверху рычага установить деталь, на нее – специальную оправку, и с помощью тисков компонент запрессовать в гнездо.

Запрессовка с помощью пресса
Запрессовку сайлентблоков можно осуществлять с помощью пресс-съемника, которым деталь была снята. Нужно подобрать необходимую наставку для запрессовки, смазать проушину, правильно установить деталь и задавливать, периодически посматривая, чтобы компонент не пошел наперекосяк.

Приспособление для выпрессовки
Чтобы удостовериться в необходимости замены компонентов, нужно сделать визуальный осмотр резиновых деталей. Они должны быть целыми, без деформации. При раскачке авто люфта быть не должно. При движении автомобиля износ выявится стуком подвески, покачиванием кузова и неустойчивым движением авто.

Чтобы достать сайлентблок в домашних условиях, необходимо:

Установить рычаг под пресс на подставку, куда будет выходить сайлентблок. Сверху поставить проставку для выдавливания втулки и выпрессовывать деталь.
Используя вместо пресса тиски, по такому же методу можно выдавить сайлентблоки.
Можно использовать гидравлический домкрат. Для этого предварительно понадобится сварить рамку из уголка или швеллера в виде прямоугольника, который по высоте больше домкрата. Вставить две вышеперечисленные проставки и поднимать домкрат, пока сайлентблок не выдавится в оправку. Домкрат нужно выбирать помощнее – на 10-15 тонн, т. к. подъемники на 3-5 тонн могут не помочь.
В отсутствие специальных приспособлений используется самодельный или заводской пресс-съемник, который с помощью болта, шайб, гайки и двух наставок выдавливает деталь. Все эти компоненты должны быть прочными и надежными. Используя подобное приспособление, можно произвести выпрессовку без демонтажа ступицы и рычага.
Применение грубой силы
Если под рукой не оказалось ни одного из вышеперечисленных приспособлений, для выпрессовки сайлентблоков можно использовать обыкновенный молоток и отвертку или какой-нибудь толстый заточенный штырь. Его необходимо вбить между втулкой и сайлентблоком. В результате втулка детали деформируется вовнутрь, после этого можно будет вытащить резинку и выбить сайлентблок.

Читать еще:  Распиновка кнопки кондиционера калина

Использование грубой силыМожно выпрессовать деталь с помощью полотна по металлу, отвертки и молотка. Для этого нужно удалить внутреннюю втулку и полотном аккуратно, чтобы не повредить рычаг, перепилить сайлентблок. Затем с помощью отвертки вытащить деталь.

Чтобы запрессовать сайлентблок с применением грубой силы, необходимо вставить деталь в проушину, резким и сильным ударом молотка забить ее в свое посадочное место.

Недостатки этого метода:

сайлент криво заходит в проушину;
закусывает резиновые части детали;
от удара может повредиться рычаг или сайлентблок.
После использования этого метода компонент часто повреждается, и его нужно будет перепрессовать.

Запрессовка весом автомобиля
Многие автомобилисты запрессовывают сайленты весом собственного автомобиля.

Для этого необходимо:

Под транспортное средство установить винтовой или гидравлический домкрат.
Снять колесо.
Рычаг с сайлентблоком установить под ступицу автомобиля.
Хорошо выровнять детали и потихоньку опускать домкрат.
Запрессовка весомЗа счет веса автомобиля компонент сядет в посадочное место.

Этот способ имеет несколько недостатков:

неудобно использовать ступицу как пресс;
небезопасно;
трудно контролировать правильную посадку компонента.
При отсутствии съемников и тисков этот способ позволяет неплохо справиться с задачей, нужно только быть предельно осторожным и соблюдать меры безопасности.

Коротко о выпрессовке
При умении работать с инструментом замена сайлентблоков является простой задачей. Перед выполнением работы необходимо тщательно изучить алгоритм замены деталей, следовать инструкции и соблюдать правила безопасности. Замену можно производить, не снимая рычаг с машины. Способы выпрессовки зависят от места расположения сайлентблока. Лучшим и простым методом считается выдавливание детали пресс-съемником с резьбовыми соединениями.

Съемник сайлентблоков своими руками: как сделать, что нужно?

Для гаражных мастеров рукоделов приятно изготавливать различные устройства для ремонта автомобильных узлов. Своими руками можно сделать съемники для снятия сайлентблоков, для снятия ступицы колес и т.д. Все что нужно — это желание, материалы и время на изготовление.

Что такое сайлентблок

Сайлентблок — это резинометаллический шарнир (РМШ) — элемент, который соединяет две детали подвески, в данном случае, автомобиля. Состоит из металла и резины. Резина служит для гашения вибрации, плавности движения, устранения износа при трении металл об металл.

Сайлентблоки или РМШ — принимают и гасят осевые, радиальные, торсионные и карданные колебания. Выдерживают радиальные колебания до 300 кН (кило Ньютон), то есть до 300 кг.

Читать еще:  Схема ручника ваз 2110

Классификация резинометаллических сайлентблоков, которые работают на кручение:

  1. с наружной обоймой;
  2. с внутренней;
  3. двухобойменные;
  4. эксцентричные.

Сайлентблоки такого типа устанавливают в подвески автомобиля, для того, чтобы рычаги и рессоры могли двигаться.

Классификация РМШ, которые работают на сжатие с изгибом:

  1. опоры;
  2. подушки.

Шарниры такого типа устанавливаются под двигатель (опоры, подушки) для гашения колебаний вибрации работающего и движущегося двигателя. Защищает кузов от вибраций.

Замена сайлентблоков

В зависимости от стиля вождения (аккуратный или спортивный), от качества дорог ресурс сайлентблоков отличается. Они могут износиться и за одно лето, а могут выдерживать несколько лет.

Также срок службы РМШ зависит от того, как их установили. При отсутствии съемника, некоторые ударяют по ним молотком. Если сажать сайлентблоки молотком, может повредиться резина, металлическая втулка может ходить.

Средний ресурс сайлентблоков от 100 до 150 тысяч километров пробега.

Что представляет собой съемник для установки сайлентблоков?

  • Болт с гайкой. Диаметр и шаг резьбы на свое усмотрение. Если мелкая резьба будет, придется дольше крутить, но легче и плавнее она будет работать.
  • Подбираем цилиндр с таким диаметром, чтобы в него помещался сайлентблок.
  • Шайбы. Несколько штук. Одна шайба плотно должна закрывать отверстие цилиндра. Можно даже заварить сваркой шайбу с одной стороны. Остальные шайбы берем с меньшим диаметром, чем диаметр сайлентблока.

Съемник РШМ нужен не только для снятия, но и для установки, чтобы не повредить новый сайлентблоки. А при снятии съемником, не надо бить молотком и нет риска повредить лапы (рычаги). Если выбивать резинометаллические шарниры молотком, то на рычаге могут появиться миктротрещины.

На машинах с 4-х рычажной подвеской могут нарушиться углы установки колес, если повредить рычаги или новые сайлентблоки. В таком случае придется заново менять резинометаллические втулки и, возможно, колеса.

По стоимости съемники для автомобильных сайлентблоков можно купить по цене от 800 рублей до 30000 рублей (набор разных съемников). Но, из подручных средств делается он легко.Принцип действия съемника механического типа в том, что при закручивании гайки, сам сайлентблок выдавливается из проушины рычага. Гидравлические по конструкции сложнее, они мощнее, но их лучше покупать при необходимости, сделать их из подручных материалов невозможно.

Как сделать съемник

После приготовления выше перечисленных деталей, приступаем к сборке съемного устройства:

  1. Закрываем одной шайбой, с отверстием под подобранный болт, один конец цилиндра.
  2. Вставляем болт в подобранный по диаметру, чуть больше диаметра сайленблока, цилиндр.
  3. После надевания его на сайлентблок закручиваем гайку.

Порядок работы со съемником:

  1. Снять ось РМШ. Можно демонтировать полностью лапу и закрепить ее в тисках, а можно выпрессовывать прямо в установленном виде.
  2. Устанавливаем к сайленблоку цилиндр съемника.
  3. Вставляем болт. Болт берем такой длины, чтобы можно было накинуть пару шайб и закрутить гайку.
  4. Надеваем шайбы на болт и начинаем затягивать гайку.
  5. Постепенно шарнир начнет сползать.

Если снимать сайлентблоки без съемника, то надо прикладывать деревянную рейку, чтобы не повредить тяги.

Видео

В этом видео показано, как делать съемник сайлент блоков и как с ним работать.

Как менять сайлентблоки без съемника.

Как менять сайлентблоки на «классике» ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.

Читать еще:  Lada гранта что улучшили

Как сделать съемник для ВАЗ 2113, 2114, 2115.


Как сделать съемник для снятия и установки резинометаллических шарниров на автомобилях Skoda Fabia (Шкода Фабиа), Skoda Rapid (Шкода Рапид), VW Polo Sedan (Фольксваген ПОЛО седан).

Съемники-запрессовщики сайлентблоков во Владимире

Сорокин Набор оправок для установки подшипников и сальн.

CT-4053 Съемник сайлентблоков Renault

Универсальный съемник сайлентблоков AV Steel PROFFI

Съемник для выпрессовки / запрессовки подшипников и сай.

Съемник сайлентблоков 2101-2107

Съемник плавающих сайлентблоков HYUNDAI KIA

ATC-2048 Licota Съемник для выпресовки и запресовки под.

Набор для монтажа и демонтажа подшипников и сайлентблок.

Универсальный съемник сайлентблоков AV Steel PROFFI

Набор оправок для запрессовки сальников, подшипников, с.

Набор оправок для запрессовки сальников, подшипников, с.

Приспособление съемник для замены сайлентблоков газель

АвтоДело 40910 Набор съёмников для замены сайлентблоков.

Licota ATB-1132 Набор оправок для запрессовки сальников.

ATC-1003 Licota Набор оправок для выпрессовки и запресс.

Съёмник сайлентблоков 01-07 Мытищи 00940

ATC-2048 LICOTA Съемник для выпрессовки / запрессовки п.

АвтоДело 40915 Набор съёмников для замены сайлентблоков.

ATC-1101 Licota Набор для замены сайлентблоков задних р.

Наборы съёмников для замены сайлентблоков АвтоDело Набо.

Набор для снятия и установки шаровых опор, сайлентблоко.

CT-3146 Комплект инструмента для замены сайлентблоков V.

Съемник сайлентблоков ВАЗ 2101-07

ATC-1020 Съемник гидравлический для запрессовки и выпре.

Сорокин Набор для выпрессовки и запрессовки сайлентблок.

АвтоДело 40925 Набор съёмников для замены сайлентблоков.

Съемник плавающих сайлентблоков BMW

Съемник сайлентблоков гидравлический 02-12-018

Съемник сайлентблоков рычага MB-S станкоимпорт KA-6655-.

Приспособление съемник для замены сайлентблоков газель

CT-4007 Съемник сайлентблоков для Opel

Сорокин Набор для выпрессовки и запрессовки сайлентблок.

Набор оправок для запрессовки сальников, подшипников, с.

Набор для замены сайлентблоков BMW Licota ATC-3201

Набор съёмников для замены сайлентблоков 24 предмета ун.

Licota ATB-1104A Набор оправок для запрессовки сальнико.

Съемник для выпрессовки / запрессовки подшипников и сай.

Набор для снятия и установки шаровых опор, сайлентблоко.

Набор для замены сайлентблоков 9 пр. АвтоДело

Универсальный набор для выпрессовки и запрессовки сайле.

Набор оправок Мастак для монтажа и демонтажа сайлентбло.

Съемник-запрессовщик сайлентблоков гидравлический с ком.

Съемник-запрессовщик сайлентблоков гидравлический с ком.

Гидравлический набор оправок для монтажа и демонтажа са.

ATB-1104A Licota Набор оправок для запресовки сальников.

Набор для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков, подш.

Универсальный съемник сайлентблоков AV Steel PROFFI

ATC-1020 Licota Съемник гидравлический для запрессовки.

Оправки для сайлентблоков

RU-61T

528,00 ₽

RU-62T

580,00 ₽

RU-01T

404,00 ₽

RU-02T

404,00 ₽

RU-03T

404,00 ₽

RU-04T

404,00 ₽

RU-05T

404,00 ₽

RU-06T

404,00 ₽

RU-07T

404,00 ₽

RU-08T

404,00 ₽

RU-09T

404,00 ₽

RU-10T

404,00 ₽

RU-11T

473,00 ₽

RU-12T

473,00 ₽

RU-13T

473,00 ₽

RU-14T

473,00 ₽

RU-15T

473,00 ₽

RU-16T

473,00 ₽

RU-17T

473,00 ₽

RU-18T

473,00 ₽

© 2003-2020, ООО «Машума-Рус» — официальный представитель ТМ MASUMA в России и странах СНГ .

При использовании материалов сайта обязательно
указание прямой обратной ссылки на источник.

Ссылка для восстановления пароля отправлена на ваш e-mail.
Проверьте почту.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
ФотоАртикулНазвание запчастиРекомендованная розничная цена: