Znak-ekb.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Сальник хвостовика коробки ваз 2107

Замена манжеты вторичного вала КПП ВАЗ-2107

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем от коробки передач карданную передачу и сдвигаем ее назад.

1. Для удобства работы головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления поперечины к кузову и опускаем заднюю часть коробки до упора.

2. Двумя ключами «на 19» отворачиваем три гайки крепления эластичной муфты к фланцу.

Для облегчения снятия и установки муфты можно надеть на нее специальный хомут или обмотать скотчем.

3. Поддеваем отверткой муфту

4. Снимаем эластичную муфту.

5. Снимаем уплотнитель центрирующего кольца.

6. Съемником снимаем стопорное кольцо со вторичного вала.

7. Используя болт во фланце эластичной муфты как фиксатор, ключом «на 30» отворачиваем гайку его крепления на несколько оборотов, чтобы сдвинуть центрирующее кольцо.

8. Двумя отвертками снимаем центрирующее кольцо эластичной муфты

9. Отвернув гайку и сняв пружинную шайбу.

10. съемником стягиваем фланец эластичной муфты.

11. и снимаем его.

12. Поддев отверткой, вынимаем манжету вторичного вала.

Перед установкой манжету смазываем тонким слоем любой смазки.

13. Новую манжету запрессовываем через отрезок трубы подходящего диаметра или старую манжету

Снятые детали устанавливаем в обратной последовательности.

Сальник хвостовика КПП ВАЗ 2101-2107 2101-1701210

в наличии посмотреть наличие в других городах

Производитель:Резинотехника ЗАО г.Балаково
Артикул:2101-1701210
Каталожный :21011701210
Название:Сальник хвостовика КПП ВАЗ 2101-2107 2101-1701210
Товар из категории: В категориях:Запчасти коробки передач ВАЗ
Наличие:

Самовывоз со склада в Екатеринбурге

Оплата при получении:

  • Наличными
  • Переводом на карту
  • Банковской картой
  • По счету (для организаций с НДС)

Важно. Перед получением товара, уточняйте его наличие по телефону +7 (343) 328-51-38 или оформите заказ на нашем сайте.

Доставка курьером по Екатеринбургу и близлежащим городам

  • Оплата наличными по факту получения товара
  • Стоимость доставки по городу и близлежащим городам — 100-250 рублей
  • Бесплатная доставка по Екатеринбургу при заказе на сумму от 10 000 рублей.
  • Сроки и стоимость доставки уточняйте у менеджера РусАвто

Минимальный заказ и стоимость доставки смотрите в разделе Доставка

Минимальный заказСтоимость доставкиБесплатная доставка от
Екатеринбург10001506000
Верхняя Пышма300020010000
Березовский300020010000
Арамиль300020010000
Ревда500040017000
Первоуральск500040017000
Полевской700050026000
Сысерть700050026000
Новоуральск1000060034000
Невьянск1200070037000
* не расспространяетсяна крупногабариные запчасти и товар по спец. цене

Доставка «Почтой России»

  • Предоплата 30% от стоимости товара ( Безналичный расчет по выставленному счету)
  • Остаток суммы наложенным платежом по факту получения вашего товара в почтовом отделении.
  • Услуги за доставку оплачиваются получателем по действующим тарифам «Почты России»

Почему мы просим частичную предоплату перед отправкой ?
В нашей практике были случаи, когда отправленный наложенным платежом товар находился долгое время в почтовом отделении получателя и не забирался. Мы были вынуждены оплачивать хранение и нести дополнительные расходы за обратную пересылку невостребованного товара на наш склад.

Замена манжеты вторичного вала коробки передач ВАЗ-2107

Сальник вторичного вала заменяем в случае постоянного понижения уровня масла в КПП, при замасливании задней части коробки передач.

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем от коробки передач карданную передачу (см. Замена карданной передачи) и сдвигаем ее назад.

Для удобства работы головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления поперечины к кузову и опускаем заднюю часть коробки до упора.

Двумя ключами «на 19» отворачиваем три гайки крепления эластичной муфты к фланцу.

Для облегчения снятия и установки муфты можно надеть на нее специальный хомут или обмотать скотчем (см. Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач).

. снимаем эластичную муфту

Снимаем уплотнитель центрирующего кольца

Съемником снимаем стопорное кольцо со вторичного вала.

Используя болт во фланце эластичной муфты как фиксатор, ключом «на 30» отворачиваем гайку его крепления на несколько оборотов, чтобы сдвинуть центрирующее кольцо.

Двумя отвертками снимаем центрирующее кольцо эластичной муфты

Отвернув гайку и сняв пружинную шайбу.

. съемником стягиваем фланец эластичной муфты.

Поддев отверткой, вынимаем манжету вторичного вала. Перед установкой манжету смазываем тонким слоем любой смазки.

Новую манжету запрессовываем через отрезок трубы подходящего диаметра или старую манжету. Снятые детали устанавливаем в обратной последовательности

Устанавливая новую манжету, можно немного недопрессовать её, не допуская перекоса (при необходимости подложив под него дистанционные прокладки толщиной до 1 мм), чтобы кромка манжеты работала по неизношенной части вала. При значительных повреждениях – замените валы и манжеты

Лада 2107 MORAY › Бортжурнал › Замена заднего сальника коленвала и сальника хвостовика КПП

Не так давно дела с машиной коснулись разборки двигателя с последующей заменой не малого количества деталей, в том числе и сальников коленвала.
Спустя пару недель стал замечать внезапный «жор» масла, при чём не было ни дыма, ни запаха горящего масла. Долил масло до среднего уровня между меток на щупе, но спустя пару недель снова уровень масла снизился. Такого не было до переборки мотора, а после переборки не должно было быть. Сверху никаких подтёков масла не наблюдалось, решил залезть под машину.
Загнал в гараж на яму. Вот что там было:

Всё это вело к тому, что скорее всего потёк недавно меняный сальник коленвала.
В выходной закупился запчастями, поехал в гараж разбираться.
Первым делом дал двигателю остыть, так как нужно снимать приёмную трубу на выхлопе, а сам в это время разобрал «бороду» в салоне.

Приготовив инструмент, полез в яму и начал постепенно разбирать всё снизу. Снял защиту двигателя, его брызговик. Освободил коробку от всего, что на ней нацеплено: рабочий цилиндр сцепления, трос спидометра, колодка «лягушки». Снял приёмную трубу, отпустил кардан и ослабил болты крепления КПП. С отцом сняли коробку.
На металлическом щитке между двигателем и коробкой был масляный налёт и масло было свежее.

Открыл крышку с сальником. И тут же была выявлена причина ухода масла.

Новый сальник купил вот такой:

Выбил старый сальник, запрессовал новый. Поставил крышку на место, предварительно смазав поверхность сальника небольшим количеством масла, чтобы на вал зашёл без заломов.

Дальше взялся за коробку. Болезнь — подтекающий сальник хвостовика. Решил исправить. Вот такой внешний вид был у коробки после снятия.

Отмыл, сначала соскрябав крупную грязь отвёрткой, после смывал кистью с бензином.

С час не мог открутить гайку, крепящую фланец эластичной муфты. Еле открутил. Выбил сальник, который был довольно таки свободный, забил новый.

Так же на коробке порвался пыльник кулисы и, видимо, через порванный пыльник масло тоже летело наружу. Попросил друга свозить меня до запчастей, купить на замену.

После 7 часов вечера приехал отец, повесили с ним коробку и я закидал всё остальное на место. Ремонт закончился почти в 11 часов вечера. Начал я, к слову сказать, почти в 10 утра)
В одном из магазинов прикупил новую центральную консоль, так как моя уже вся поломана. Пока не поставил.

Ещё одним из недавних ремонтов была замена датчика температуры. Отказал он очень не кстати, когда я ехал с девушкой в кино, в жаркий день. Хорошо, что в багажнике валялся аккустический провод 4 кв. мм., которыс я напрямую от аккумулятора запитал вентилятор, чтобы не закипеть. В общем проблема оказалась в датчике, температуру он показывал, но вентилятор не включал. Цепи от реле все прозванивал — всё исправно, реле — рабочее. По итогу заменил датчик на новый (цена 155 рублей) — теперь всё исправно.

Вот такие «приключения» были на этой неделе у меня с моей машиной)

Читать еще:  Купить машину в нижнем новгороде новую киа
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector