Znak-ekb.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как определить по документам что машина конструктор птс дубликат

Дубликат ПТС: чем опасен и как отличить от оригинала

Покупая автомобиль со вторичного рынка, автолюбители время от времени натыкаются на неоригинальный паспорт транспортного средства. В этой статье Автокод расскажет, чем опасен дубликат ПТС и как избежать проблем при покупке машины с дубликатом ПТС.

Что значит дубликат ПТС

Дубликат паспорта транспортного средства (ПТС) – это официальный документ, который выдаётся в ГИБДД с указанием причины выдачи и данными оригинала.

Дубликат ПТС выдается автовладельцу в двух случаях. Первый – когда нет свободного места для внесения новой информации (закончились графы).

В оригинальном документе есть 6 полей для заполнения данных о владельце машины. На первый взгляд кажется, что полей много, и их более чем достаточно даже для того, чтобы автомобиль перепродать несколько раз. Однако это мнение ошибочно.

Объясним на примере. Первым владельцем транспортного средства служит изготовитель, далее автомобиль направляется в салон для продажи. И уже 2 поля заполнены, хотя железный конь даже не успел добраться до рук автолюбителя. Также нередки случаи, когда авто кочует из одного салона в другой, дожидаясь времени эксплуатации. Это еще пара заполненных граф.

Также при смене фамилии, имени или отчества владельца эту информацию указывают в ПТС. Таким образом, автомобиль может побывать в эксплуатации только лишь у одного человека, а свободного места в паспорте транспортного средства уже не окажется.

Второй случай – потеря или кража документа. Это ещё одна причина, по которой владельцы ТС обращаются в ГИБДД. В этой ситуации будущим покупателям б/у авто следует быть внимательными. В этой статье Автокод расскажет вам, как не допустить проблем, к которым может привести покупка автомобиля с дубликатом ПТС.

Как выглядит дубликат ПТС: как отличить дубликат ПТС от оригинала

Дубликат паспорта автомобиля изготавливают на той же бумаге, что и оригинал. На ощупь она напоминает материал денежных купюр.

Если двигаться глазами сверху вниз по лицевой стороне документа, сначала вы наткнётесь на крупную надпись «ДУБЛИКАТ», а далее — на печать ГИБДД (вместо печати завода-изготовителя или таможенного органа, которые присутствуют на подлиннике). На другой стороне должна находиться особая отметка с указанием причины выдачи дубликата. Например, «. в связи с утилизацией оригинала».

Чего бояться при покупке авто с дубликатом ПТС

Если покупатель собирается брать машину с неоригинальным ПТС, следует убедиться, что продавец – не мошенник.

На современном рынке купли-продажи б/у автомобилей существует несколько мошеннических схем. Одна из самых популярных – это продажа кредитных авто. Злоумышленники покупают ТС в кредит под залог ПТС. Далее обращаются в отделение ГИБДД с просьбой восстановления утерянного паспорта транспортного средства. И на основании законного собственника дубликат делают на мошенника. Он продаёт кредитный автомобиль, тем самым передав все обязательства по кредиту на нового собственника.

Второй способ обмана покупателей – это продажа машины, являющейся объектом имущественных споров. В этом случае подлинник ПТС находится у одного лица, а авто – у другого. Мошенник обращается в ГИБДД, получает неоригинальный документ и продает машину на вторичном рынке. Даже после продажи ТС оно не перестает являться объектом имущественного спора, поэтому после судебного разбирательства новому владельцу придется отдать авто, даже если он добросовестный приобретатель. Суд в 98% случаях встает на сторону реального владельца автомобиля.

Как проверить дубликат ПТС

Сегодня человек, желающий купить б/у авто, с легкостью найдёт фото дубликата ПТС в интернете. По фотографии и описанию, предоставленному ранее, можно без труда найти самые явные признаки различий.

Тем не менее, сразу бросающиеся в глаза различия не гарантируют подлинность документа. Автокод расскажет читателям, как отличить оригинал от подделки.

  • Проверка подлинности бумаги. Дубликат ПТС изготавливается с использованием водяных знаков, голограммы. Также на документе присутствуют объемные изображения.
  • Проверка на выведение информации о старом владельце автомобиля. Если мошенники пытались вывести какие-либо надписи на дубликате, на бумаге всё равно останутся буквы. В этом случае поднесите документ к свету и посмотрите на него, старая информация будет видна сквозь лист бумаги.
  • Соответствие информации, указанной на документе, продаваемому автомобилю. К информации относится марка, модель и цвет железного коня, объем двигателя, масса, дата выпуска, номер шасси. Какие-то параметры вы сможете самостоятельно посмотреть под капотом, другие же определят только в автосервисе, например, массу автомобиля.

Онлайн-проверка автомобиля

Не всегда дубликат ПТС означает обман со стороны продавца. Но чтобы после покупки спать спокойно, советуем заранее проверить историю машины. Сделать это можно с помощью сервиса онлайн-проверки автомобилей Автокод. Укажите госномер или VIN автомобиля и в течение 5 минут получите полный отчет о транспортном средстве:

  • данные из ПТС;
  • реальный пробег;
  • наличие ограничений на регистрацию в ГИБДД;
  • участие в авариях;
  • нахождение в розыске, кредите или аресте;
  • таможенная история;
  • история штрафов и другое.

Стоимость полного отчета составляет 349 рублей. Такова цена безопасной покупки. Проверка происходит по 16 официальным источникам: базы ГИБДД, РСА, ЕАИСТО, ФНС, ФТС и другие.

Если проверка выявляет юридические проблемы у машины, смело отказывайтесь от покупки — вас обманывают. Для проверки зайдите на сайт Автокод. Там вы увидите строку поиска. В неё введите государственный номер автомобиля. Далее появится отчет, в котором будет написана информация об интересующем транспортном средстве.

Сайт предоставит информацию обо всех регистрационных действиях, связанных с автомобилем, угонах, количестве владельцев, а также сообщит, находится ли транспортное средство в залоге или лизинге. Это простой инструмент для автолюбителей, который поможет проверить дубликат ПТС.

Как определить по документам что машина конструктор птс дубликат

Вроде если ПТС выдана ГАИ-то это большая вероятность что распил..

а если Таможнней выдана-то значит нормальная машина.

а как узнат гаи.

а как узнат гаи.

с помощью экстрасенса — железо смотреть надо

если продавец грит

что выдан дубликат, из за того что его потеряли, сгорел, испортился, то это точно либо распил, либо конструктор. ну или 95%, а остальные 5%-это вправду так.

еще иногда бывает так что там просто нет места ))

ПТС выдан в другом регионе-Бурятия, Магадан, Иркутск, хотя авто из Приморья, и стоит отметка только — ЗАМЕНА КУЗОВА, а на конструкторах есть замена кузова и двигателя

и если авто ввезено после января 2009 и год выпуска до 2005г., то это почти 99% распил

но все что ты написал, не правильно. Что за дата январь 2009 года? Это повышение ввозных полин на «нормальные» а/м, под полную пошлину, при чем здесь конструктора? А конструктора, точнее кузова 1-й комплектности «наградили» таможенным сбором не менее 5000 евро, октября 2008 года. Какой а/м ввезен после января 2009 года? Когда идет речь о конструкторах и распилах, их не ввозят как а/м, а как номерные агрегаты, а/м они становятся уже потом у нас. Весь 2009 год, под полную пошлину, ввозились а/м 2004 г.в., которым по месяцам еще не было полных пыти лет, а ты их «записал» в распилы, бред. Дальше, если распил имеет только отметку о замене кузова, то «что» в таком случае помешало сделать отметку о замене двигателя, ведь двигатель то ввозится без «проблем», растамаживается как и раньше, и имее ГТД, а пилят то как раз кузов и он не растамаживается как номерной агрегат и не имеет ГТД, без которой не возможно произвести его замену в ГАИ. Не пугай людей такими «заявлениями».

Читать еще:  Как на иж установить спидометр и тахометр от ваз 2106

Правильный ответ ни угадал ни кто.

ФИСА и -доктор-, я лично оформил несколько десятков конструкторов, при чем «честных» конструкторов, в те времена когда еще конструктора были «в законе», у которых ПТС был выдан ГАИ, а не таможней, так что здесь Вы не правы. Просто большенство ПТС приобритенных для этого, уже не имели «под собой» самих а/м и у них за это время сменилось столько собственников, что замена ПТС была просто не обходима для дальнейших регистрационных действий, чтоб оформить конструктор. В этом смысле «Hawk Eye» абсолютно прав.

а ТЫ ЧО Спец что ли? Почему люди должны верить твоим словам?

Я сам в Приморье видел распил Калдину 2000г.в. Б/П из Японии в этом году — ПТС выдан в Бурятии тоже в этом году, почему не в Приморье?! и еще Стояла тока одна отметка о замене кузова, без отметки о замене двигателя, разве бывает конструктор без замены двигателя?!

Ни нервнячай так. Да я «спец», это первое.

Второе, я не даю советов как распознать распил, а просто пытаюсь найти логику в твоих словах. В третьих, ПТС выдан в Бурятии, по тому что ПТС привезли от туда. У меня знакомый во Владике скупает ПТС от «умерших» а/м по всей стране. Т.е. если я, со своим ПТС, выданным в Якутии, поеду во Владик и «замучу» там конструктор, то он будет распил, только из-за того что ПТС выдан в Якутии? Че за гон? Я сам лично, тогда это было реально, оформлял конструктора в Якутии, хотя сами а/м не покидали пределы Приморского края, это не были распилы, тогда понятия рапил еще просто не существовало. Не надо кричать «распил», только от того что а/м показался тебе подозрительным, а ты не можешь понять из-за чего. В четртых, конструктор и распил, различаются не тем, что у одного оформлена замена только кузова, а у второго кузова и двигателя (из твоих слов получается именно так). В пятых, нужно понять тему, а потом делать выводы. Конструкторы перестали ввозить больше двух лет назад (я имею в виду легковые а/м, а не грузовики и автобусы). И последний год, купить б/п конструктора не реально, большая вероятност «напоротся» на распил. Распилу «бумаги» залечат так, что даже не чухнишь, что это распил. Вот теперь пожалуйста, по порядку, дай всю цепочку понятия и оформления распила, и как в Бурятии их оформляют? Если не знаешь, зачем кричишь об этом? Я в свою очередь, чтоб не быть «голословным», постораюсь после этого тебя поправить или дополнить.

А теперь я дам свою версию по распилам и конструкторам.

До ноября 2008 года, в полне законно можно было привезти к примеру из Японии и растаможить как запчасть, кузов 1-й комплектности и двигатель с элементами трансмиссии и ходовой части. При том как на кузов, так и на двигатель, а именно они являются номерными агрегатами, таможней выдавались ГТД, так необходимые для регистрации в ГАИ замены номерных агрегатов. Фактически привозился целый а/м, но из двух наборов запчастей, при том, что таможенный сбор в таком случае был в разы дешевле чем пошлина на целый а/м, а его разборка и сборка в целом не очень то меняли конечный вариант стоимости а/м, так как все равно было дешевле. Но это касалось а/м с объемом двигателя больше 2-2,5 литров. Для а/м с двигателем 1,5 и меньше, заморачиваться конструктором, было не выгодно. Еще таким образом, можно было привезти а/м не проходных годов выпуска, поскольку на их ввоз целиком, таможня была еще больше. И так, ни чего криминального в этом не было. Дело стало осваивотся на «ура» и в обход высоким таможенным сборам, начался «бум» ввоза так называемых конструкторов. Но наше правительство не дремлет и всему когда то приходит конец. Так вот, с ноября 2008 года, запрещают ввоз б/у кузовов 1-й комплектности, по тем таможенным ставкам которые были до этого. Т.е. минимальный таможенный сбор за кузов, стал не менее 5000 евро. Все, весь комерчиский смысл ввозить конструктора прекратился. Стоимость таможни в 5000 евро, поднимал стоимость конструктара выше такого же а/м под полную пошлину. Но «голь на выдумки хитра», люди которые заработали целые состояния на конструкторах, так просто не сдались. Вот тогда то и появилось такое понятие как распил. Т.е., чтоб не платить 5000 евро за кузов, его можно распилить и избавить себя от уплаты. Пиленный кузов не облагается таким грабительским таможенным сбором. Все изменилось. Теперь двигатель и трансмиссию с а/м не снимают, а просто пилят кузов на две части в Японии, а в России сваривают, шпатлюют и красят. Но осталось одно «но», на кузов теперь нет ГТДшки, так необходимой для регистрации его замены в ГАИ. Вот тут и начинается «криминал». Путей «решения» этой проблемы не сколько, ни буду их описывать, но ни одна из них не «чиста» перед законом. Результат, распил по сути тот же конструктор, только по мимо пиленного и сваренного кузова, он имеет этот кузов, но не совсем законно оформленный. Ловкачи «лепят» документы на распилы так «красиво» и выдают их за честные констрктора, что даже сами работники РЭО ГАИ не могут по ПТС и отметкам в нем определить а/м, конструктор он или распил. Для этого и направляют их к криминалистам. По логике вещей, конструктора оформленные после ноября 2008 года, уже могут подозреваться как распилы. Но даты оформление распилинных кузовов, в ПТСках стали тоже делать «задним числом», т.е. 2008 годом, чтоб скрыть распил. Короче, в этом году, летом, когда у меня встал вопрос о приобритении а/м, т.к. б/п такого года брать не реально, их просто нет и взятся им не откуда, я купил такой а/м с пробегом в 4-ре года, в городе Якутске. В приморье не поехал, так как не смог бы точно там определить распил он или нет, не по документам, ни по кузову. Хотя в общей сложности перегнал с две сотни а/м с приморья и хабаровского края, и среди них полсотни конструкторов. И тем ни мение, определить распил, под час бывает не возможно. 100% не распил, это а/м, в ПТС у которого не «дубликат» и не имеет отметок о замене агрегатов. А вот определить распил среди конструкторов, очень сложно.

АвтоЭксперт54

помощь в подборе и приобритении автомобиля

Как определить автомобиль-конструктор

Чем плох распил машины и как определить автомобиль-конструктор

Откуда берутся машины-конструкторы?

Причина появления машин, пересекших границу России как «конструктор», или«распил» (официально — не автомобиль, а набор автозапчастей) очень проста и очевидна. В 2009 году в результате постановления правительства пошлины на автомобили значительно выросли.

В случае пересечения границы автомобиля как единого целого теперь надо заплатить очень высокий таможенный сбор за кузов, равной сумме от 5000 евро и выше (15% от таможенной стоимости авто).

В таком виде автомобили пересекают границу

Если же кузов распилить на 2 части, перед этим частично разобрав автомобиль, то этот «джентльменский набор» из трех составляющих – двигателя, ходовой части и трансмиссии, оформляется уже как набор запчастей, в результате таможенный сбор уменьшается почти в 10 раз.

Читать еще:  Сколько весит 2110 машина

Такая афера возможна только при ввозе машин из Японии, так как у них номер на кузове отсутствует, его выбивают в других местах – например, на раме. Это облегчает последующее оформление автомобиля уже в России, нужно только приобрести Паспорт транспортного средства (ПТС) на эту марку автомобиля или на одну из других, которые допущены в рамках замены агрегатов одного модельного ряда.

Предупреждаем! Любая попытка оформить распил по чужому Паспорту Технического Средства (ПТС) является противозаконной и в случае выявления факта подделки сотрудниками ГИБДД дальнейшее оформление автомобиля невозможно. Поэтому покупатели, приобретающие такие автомобили, рискуют своими деньгами.

Как узнать, что машина-конструктор допускает распил? Очень просто: грузовики и автобусы категории «D» можно ввозить только конструктором, а все другие кузова авто можно пилить, предпочтительно – рамочные.

После распила автомобиль оформляется как запчасти

Машина распил – что делать?

В распиле для каждого типа автомобиля есть свои нюансы:

  • конструктор-распил джипов предполагает отсоединение рамы, двигателя и кузова, кузов затем распиливается на 2 части либо спереди, либо сзади;
  • конструктор-распил легковых безрамных автомобилей также предполагает разбор их на кузов, двигатель и ходовую часть с распилом кузова спереди или сзади;
  • микроавтобусы разбираются на те же составляющие, но кузов распиливается только спереди;
  • минивэны разбираются и кузова распиливаются либо спереди, либо сзади.

Можно привезти конструктор-распил как рамной, так и безрамной машины, но в оформлении и эксплуатации таких авто будет существенная разница.

Так распиливают кузов джипа

Чем плох распил машины?

  1. Если границу пересекает распил безрамного автомобиля, то в результате на руки выдаются Грузовые Таможенные Декларации (ГТД) на двигатель, переднюю и заднюю части кузова, но не на целый кузов. Чтобы нормально оформить авто, не хватает Таможенной Декларации на кузов. Поэтому необходимо найти такой же кузов, снять с него планку, переварить ее на ввозимый кузов, оформить замену двигателя – в общем, ГИБДД вводится в заблуждение и это противозаконно.
  2. В случае оформления рамного автомобиля дело обстоит проще: можно купить Таможенную Декларацию от такого же раннее ввезенного кузова, и оформить все в ГИБДД – номера на кузовах рамных автомобилей не выбиваются. Поэтому из Японии ввозят в основном рамные автомобили, обойти Закон и оформить их проще.

Есть еще один немаловажный аспект: безопасность в сваренном кузове в случае дорожно-транспортного происшествия. Если Вы хотите эксплуатировать рамный джип – на здоровье. После аккуратной повторной сварки жесткость рамного авто не нарушается, так как все основные нагрузки ложатся на раму, а не на кузов.

Этого нельзя сказать про безрамные автомобили, там кузов выполняет роль рамы. Поэтому ездить на таком пиленом авто небезопасно.

Как определить машину-распил

Много машин ввозят на территорию России в виде конструктора для продажи. Если есть желание купить подержанный автомобиль, к этому надо отнестись очень серьезно.

Как определить автомобиль конструктор? Первое, что должно насторожить – невысокая продажная цена. Поскольку на конструкторах экономят по несколько тысяч долларов за счет экономии на пошлине, то и продают недорого.

Тщательная проверка документов также может дать ответ на то, что происходило с автомобилем. Как правило, для распилов покупаются технические паспорта, а это – нарушение закона. При наличии подобного рода подозрений необходимо проверить авто по базам таможни и ГИБДД.

Места распилов — так распиливают кузова японских авто

Как узнать, что машина распил? Для этого необходимо проверить кузов. Как видно из рисунка, кузова автомобилей распиливают в определенных местах. Поэтому необходимо тщательно проверить кузов возле стоек на наличие сварных швов.

Если определить швы не удается, обследуется состояние и цвет краски в этих местах. Как правило, свежая и чистая краска указывает на то, что в этом месте проводились какие-то работы. Кроме этого, оттенок этой краски не совпадает с оттенком кузова. Это можно увидеть при хорошем освещении, проводя осмотр подозрительного места под углом.

Шов сварки после распила кузова

Чтобы отличить машину-распил, необходимо провести тщательный осмотр дверных арок. Состояние крепежных деталей подскажет, снимались двери или нет.

Так как распознать распил авто непрофессионалу достаточно сложно, лучше попросить провести осмотр человека, который работает в автосервисе и в этих вопросах хорошо разбирается.

Другие советы как определить распил авто — на следующем видео [Запрет на регистрационные действия аннулировали регистрацию птс авто распил каркас планка]

Можно ли ездить на машине-конструкторе?

Так как проверить машину на распил вполне возможно, дальше встает вопрос — можно ли на ней безопасно ездить и как долго она будет эксплуатироваться без особых проблем.

Если, например, продается рамный джип, в котором кузов хорошо и профессионально сварен – можно рискнуть и приобрести такой автомобиль. Только особое внимание опять же на документы – чтобы оформление в ГИБДД прошло без проблем, нужно иметь на руках технический паспорт (ПТС) от автомобиля-донора.

Езда на таком джипе вполне безопасна, так как в случае какого – либо происшествия основную нагрузку от удара берет на себя рама, которую никто не пилил.

Взвесьте риски, прежде чем покупать машину-конструктор

Другое дело – безрамные автомобили. Первая неприятность в том, что растаможить такой автомобиль гораздо проблематичнее (нужно заменить номера на кузове) и рискованнее (нужны хорошие документы), иначе ГИБДД может просто отказать в оформлении.

Кроме этого, езда на таких авто опасна. Часто в случае дорожно-транспортного происшествия их просто разрывает пополам. Понятно, что судьба пассажиров в такой ситуации плачевна.

Поэтому подумайте хорошенько, стоит ли связываться с машиной-распилом. Если же вы хотите уберечься от покупки автомобиля-конструктора под видом нетронутой, то будьте предельно внимательны, а лучше обратитесь к профессионалам.

P.S. «Распил машин? Как распознать “машину-конструктор”?»

Сообщества › Бюджетные корчи и Японские Вёдра › Блог › Авто конструктор — это законно? Давайте разберёмся!

Всем привет!
Очень часто сталкиваюсь на просторах интернета с тем, что в каких то областях страны не ставят на учёт конструкторы, в каких то ставят. Что бывают «честные» конструкторы, бывают «не честные»… Ровные, кривые и т.д. Что вообще такое «конструктор» и почему могут быть проблемы с постановкой на учёт? Давайте разберёмся!

Ну для начала давайте возьмём как константу то, что наше государство едино и все его области и края ПОДЧИНЯЮТСЯ ОДНИМ ЗАКОНАМ! Это догма! Правила постановки ТС на учёт например в Бурятии точно такие же как в Московской области! И никак по другому…

Итак, конструктор — это такой автомобиль, у которого в ПТС оформлена замена кузова и замена двигателя. Одновременная замена любых узлов и агрегатов в автомобилях была разрешена законами РФ вплоть до конца 2012 года, правда ограничена Техническим регламентом ещё в 2009году (об этом ниже)! А значит такой автомобиль полностью законен! Главное правило — заменяемые агрегаты должны были быть законно ввезены в страну, растаможены и иметь соответствующий документ, соответствовать техническим требованиям! Далее, на основании ССКТС (Cертификат соответствия конструкции транспортного средства) и заключения от НАМИ производилось оформление замены агрегатов в ГАИ, с внесением соответствующих пометок в ПТС, вписанием новых кузова и двигателя. При этом год выпуска, поколение заменяемого кузова и модель двигателя не обязательно должны были совпадать с изначально написанными в ПТС! Если есть заключение от НАМИ, то всё ок!
Если вы купили такой «конструктор» и в вашем отделении ГАИ вам отказывают в регистрации, то нужно потребовать письменное основание для отказа (с указанием закона, статьи, ФИО и должности сотрудника ГАИ) и смело идти в суд, или прокуратуру, так как сам по себе «конструктор» — это не основание для отказа в постановке на учёт! В ПТС есть номер, дата ССКТС и этот документ всегда можно восстановить! Если на момент постановки на учёт автомобиль был легален, если на момент замены кузова, двигателя и прочих агрегатов закон это разрешал, то такой автомобиль полностью законен! Ибо закон не имеет обратной силы!

Читать еще:  Схема включения света газель

Какие же «конструкторы» не ставят на учёт? Об это напишу ниже.
Дело в том, что после 2008 года пошлины на ввоз целого кузова резко увеличились в разы! Всё это вынудило людей не таможить кузова, а ввозить их как запчасти, металлолом, или же вовсе разбирать до последнего болтика — так называемые «каркасы». У законного конструктора кузов должен быть растаможен именно как кузов автомобиля! А не как набор кузовных запчастей…
Могу ошибаться, но году в 2010 запретили ввоз целых кузовов под любым видом без оплаты за них огромной, таможенной пошлины. А в 2011 и вовсе «каркасы» и «остовы» приравняли к кузовам. Пошлина — 5000 евро. Потом правда снизили до 3000евро. После огромную пошлину заменили не менее огромным утилизационным сбором…
Так же в декабре 2012 года все регистрационные подразделения получили указание более не осуществлять одновременную замену агрегатов на транспортные средства, поскольку это является скрытой формой сборки другого автомобиля.
Техническим регламентом «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации № 720 от 10.09.2009 г. (далее – технический регламент) определены основные понятия: «базовое транспортное средство» — транспортное средство, которое в целом, или его кузов, или шасси были использованы для создания другого транспортного средства; «тип транспортного средства (шасси)» — транспортные средства (шасси) с одинаковыми конструктивными признаками, зафиксированными в техническом описании, изготовленные одним производителем. Таким образом, автомобиль — конструктор не может быть базовым транспортным средством, так как в этом автомобиле отсутствуют элементы (кузов или шасси) базового транспортного средства.
В общем регистрация «конструкторов» в России фактически запрещена с 2009 года. НО! Запрещена регистрация замены агрегатов, а не постановка на учёт уже оформленных в соответствии с законом «конструкторов!
Часто бывает, что кто-то там, где-то там, ставят конструкторы на учёт за деньги. К сожалению есть такая практика. На самом деле у сотрудников ГАИ нет законных оснований для отказа в постановке на учёт «честного конструктора»! Но они начинают тянуть резину, пугать невозможностью оформления и т.д. Тем самым тупо вынуждая договориться с нужными людьми за деньги…

В ПТС один автомобиль, по факту другой.

Так же в период всеобщего беспредела было распространено оформление на ПТС одной модели другой модели автомобиля. Например на ПТС Nissan Laurel мог быть оформлен Nissan Skyline, на Subaru Forester — Subaru Impreza и т.д. Законность таких конструкторов под вопросом. Хотя если данный «конструктор» стоит на учёте, то на нём можно спокойно ездить на законных основаниях. Но если вы попытаетесь его переоформить на другого хозяина, то акт осмотра выявит не соответствие модели авто и поставить его на учёт удастся только по большому блату!
Но здесь тоже есть одно НО! Раньше были списки взаимозаменяемости кузовов (одна база для разных моделей) и если модель кузова в документах и модель кузова по факту соответствовали данному списку, то замена оформлялась легально! НАМИ без проблем выдавало ССКТС на такие замены агрегатов.
Добавлено 30.11.2016 — Буквально три дня назад мой друг купил Ниссан Скайлайн 1995 года, по ПТС изначально Лаурель 1998г и без единой проблемы поставил его на учёт в Иркутске! Так что Такой конструктор вполне законен…

«Кривой конструктор, каркас, распил, карпил и т.д»

Все выше описанные изменения с 2009 по 2013годы, сделали оформление легальных «конструкторов» не возможным, а ввоз целых кузовов, как и автомобилей старых годов выпуска в целом очень не выгодными! И началась волна ввоза в Россию огромного количества распиленных кузовов, которые ввозились как запчасти, металлолом и т.д. Так называемые «распилы».

Не факт что все кузова были распилены на 2 части. Учитывая всеобщую коррумпированность наших чиновников и прочих должностных лиц и по сей день у некоторых людей есть возможность ввозить не пиленные кузова. Так же некоторые кузова пилят на две части не по салону, а например отпиливают только переднюю часть по чашки передних стоек — так называемые «карпилы».
Но все эти кузова ввезены в страну не легально! Вернее ввезены то они легально, но за них заплачена пошлина как за запчасти, металлолом и т.д. а не как за целый кузов! Соответственно это не кузов, а металлом, набор кузовных деталей и т.д. Поставить на учёт такой кузов нельзя! По крайней мере законно! Но в нашей стране всегда есть какие — нибудь «левые» схемы, через которые до последнего времени и удавалось ставить это на учёт. Именно такие «конструкторы» и являются не законными, «кривыми», «палёвыми» и т.д.
Принято считать что все «конструктора» оформленные после 2008 являются кривыми. Хотя конечно это не так! Были люди которые разорялись на пошлину и ввозили целые кузова легально. Так же нужно понимать что дата ввоза (оплата таможенной пошлины за кузов и т.д.) и дата оформления в ГАИ — это совершенно разные даты! Легально ввезённый до 2009 года кузов мог быть оформлен и в 2010 и позже.
Но большинство конструкторов ввезённых после 2008 года — ввезены и оформлены по «левым» схемам…

Всё это не касается автомобилей, ввезённых под полную пошлину, в каком бы году это не происходило!

Существует так же вариант легализации кузова — переварка моторного щита, или его части содержащей номер (или вин) от легального автомобиля. Так называемая «планка».
Такой автомобиль сразу попадает под подозрение и скорее всего будет арестован до выяснения, если обнаружатся следы переварки! Так как это может быть угнанный автомобиль, нелегальный распил и прочее… Закон нашей страны не запрещает ввезти распил как запчасти и восстановить легальный автомобиль после ДТП с помощью этих запчастей, в том числе и заменить практически все кузовные детали при условии что не нарушается целостность несущих деталей! Но номерные детали кузова трогать нельзя!
Если же моторный щит грамотно переварен полностью по заводским швам и кузов не имеет никаких не заводских швов на силовых деталях, то претензий у сотрудников ГАИ к такому автомобилю возникнуть не должно…

P.S. Сверка номера двигателя при постановке на учёт.
Так же хотелось бы написать об сверке номеров двигателя при постановке ТС на учёт. С недавних пор в РФ двигатель не номерной агрегат! И его замена не требует оформления! Но это не значит что можно ставить под капот любой двигатель! Модель двигателя должна совпадать с указанной моделью в ПТС! Любой вне модельный свап должен оформляться соответствующим образом! Иначе не совпадение модели двигателя является основанием для отказа в постановке на учёт! Не забывайте об этом…

Я не юрист, но основывался на прочтении различной нормативной литературы и личном опыте. Если вам есть что дополнить, или опровергнуть, то вэлкам в комменты!

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
×
×