Znak-ekb.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена натяжителя на опель астра g 1998 года

Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Проверка

Типичные примеры износа V-образных приводных ремней

Типичные примеры износа многоручьевых приводных ремней

Приводные, или, как их иногда называют, V-образные ремни расположены в передней части силового агрегата и играют важную роль в функционировании двигателя и многих других систем автомобиля. С течением времени ремни изнашиваются и должны регулярно осматриваться в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля во избежание серьезных отказов двигателя, исправление последствий которых может стать владельцу автомобиля в копеечку.

К семейству V-образных относятся также и многоручьевые ремни.

Количество используемых на двигателе приводных ремней зависит от комплектации автомобиля. Ремни применяются для привода таких вспомогательных агрегатов, как генератор, рулевой и водяной насосы, компрессор кондиционера воздуха, и т.п. В зависимости от схемы расположения шкивов, одним ремнем могут приводиться в действие более одного агрегата.

Заглушите двигатель, откройте капот и отыщите приводные ремни в передней части силового агрегата. Подсвечивая себе фонариком, пальцами ощупайте ремни по всей их длине, проверяя на наличие трещин и расслоений. Недопустимо также присутствие на ремне потертостей, заполированных до блеска участков и прочих очевидных дефектов (см. иллюстрации Типичные примеры износа V-образных приводных ремней и Типичные примеры износа многоручьевых приводных ремней). Осматривайте ремни с обеих сторон, для чего перекручивайте их. Изношенный или поврежденный ремень подлежит замене.

Проверьте положение рычага натяжителя ремня, — он должен перемещаться свободно и занимать положение между упорами на пластине основания. Если рычаг натяжителя прижат к упору, следует заменить и ремень и натяжитель.

Схема расположения рычага натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов (1) и его упоров (2) — модели без К/В

Схема расположения рычага натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов (1) и его упоров (2) — модели с К/В

Замена

Бензиновые модели

1. Снимите воздухоочиститель с впускными воздуховодами и датчиком расхода воздуха (см. Главу Системы питания и выпуска).

2. Если приводной ремень признан годным к дальнейшему использованию, краской или маркером пометьте оригинальное направление его вращения. Постарайтесь запомнить порядок укладки ремня вокруг шкивов.

3. Для ослабления натяжения ремня разверните натяжитель против часовой стрелки за центральный болт. Скиньте ремень со шкивов, прежде чем снимать ремень с двигателя аккуратно отпустите натяжитель.

4. Произведите замену вышедших из строя компонентов (см. выше Проверка), — описание процедур снятия и установки натяжителя приведено в Главе Электрооборудование двигателя.

5. Установите ремень на двигатель (если устанавливается бывший в употреблении ремень, проследите за соблюдением оригинального направления его вращения), — проследите за правильностью укладки ребер ремня в ручьевых канавках шкивов. Отпустите натяжитель и еще раз удостоверьтесь в правильности установки и прокладки ремня.

6. Преодолевая сопротивление пружины, отожмите подходящим рычагом натяжной ролик и еще проверьте правильность укладки ремня, — отпускайте натяжитель плавно.

7. Установите на место воздухоочиститель с сопутствующими компонентами (см. Главу Системы питания и выпуска).

Дизельные модели

Модели с двигателем 1.7 л SOHC

1. Снимите воздухоочиститель с воздуховодами и датчиком расхода воздуха (см. Главу Системы питания и выпуска).

2. Если приводной ремень признан годным к дальнейшему использованию, краской или маркером пометьте оригинальное направление его вращения. Постарайтесь запомнить порядок укладки ремня вокруг шкивов.

3. На моделях, оборудованных системой кондиционирования воздуха, с помощью торцевого ключа ослабьте натяжитель и скиньте многоручьевый ремень со шкивов.

4. Выверните крепежные болты и снимите опорный кронштейн генератора.

5. Ослабьте фиксирующий болт, затем, повернув гайку натяжителя, ослабьте усилие натяжения ремня и скиньте последний с приводных шкивов.

Читать еще:  Новогодние скидки на автомобили 2020

6. Установите ремень на двигатель (если устанавливается бывший в употреблении ремень, проследите за соблюдением оригинального направления его вращения), — проследите за правильностью укладки ребер ремня в ручьевых канавках шкивов. Приложив к гайке натяжителя усилие 450 Н (новый ремень)/ 250—400 Н (бывший в употреблении ремень), затяните фиксирующий болт.

7. Установите опорный кронштейн генератора и затяните болты его крепления.

8. На моделях, оборудованных К/В, отведите натяжитель с помощью торцевого ключа и уложите ремень на шкивы, — см. замечания выше. В заключение отпустите натяжитель.

9. Установите на место воздухоочиститель с сопутствующими компонентами (см. Главу Системы питания и выпуска).

Модели с двигателем 1.7 л DOHC

1. Снимите воздухоочиститель с воздуховодами и датчиком расхода воздуха (см. Главу Системы питания и выпуска).

2. Если приводной ремень признан годным к дальнейшему использованию, краской или маркером пометьте оригинальное направление его вращения. Постарайтесь запомнить порядок укладки ремня вокруг шкивов.

3. Разверните натяжитель против часовой стрелки за центральный болт, ослабьте натяжение ремня и скиньте его с приводных шкивов.

4. Установите новый ремень на двигатель. Отпустите натяжитель, затем еще раз проверьте правильность укладки ремня.

5. Установите на место воздухоочиститель с сопутствующими компонентами (см. Главу Системы питания и выпуска).

Модели с двигателями 2.0 л

Схема прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов на двигателях 2.0 л

1. Снимите воздухоочиститель вместе с воздуховодами и датчиком расхода воздуха.

2. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.

3. Пометьте положение балансировочного груза (демпфера крутильных колебаний) на правом приводном валу. Выверните крепежные болты и снимите груз (см. Главу Сцепление и приводные валы).

4. Аккуратно пометьте установочное положение правой опоры подвески силового агрегата относительно подрамника. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера двигателя деревянный брусок).

5. Если установленный на двигатель ремень признан годным к дальнейшему употреблению, то перед снятием опоры, пометьте оригинальное направление его вращения. Постарайтесь запомнить порядок укладки ремня на шкивах (см. иллюстрацию Схема прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов на двигателях 2.0 л ).

6. Для ослабления натяжения ремня разверните натяжитель против часовой стрелки за болт. Скиньте ремень со шкивов, прежде чем снимать ремень с двигателя аккуратно отпустите натяжитель.

7. Удерживая натяжитель в отведенном положении, посадите сменный ремень на шкивы.

8. Установите на правый приводной вал демпфер крутильных колебаний и затяните болты его крепления с требуемым усилием (см. Главу Сцепление и приводные валы).

9. При соответствующей комплектации установите на место защиту картера и опустите автомобиль на землю.

10. Установите на место воздухоочиститель с сопутствующими компонентами (см. Главу Системы питания и выпуска).

Замена подшипника ролика ремня навесных агрегатов

Opel Astra 2011

  • Доброго, ореловолы & others!)))

    Пришли легкие морозы, появились иногда посвистывания на холодном двигателе перед запуском.

    Так как при замене ремня ролик не менялся, равно как и подшипник в нем, сегодня провел сию процедуру.

    Итак закуплен чудо подшипник Ипонский 6203ZZ NSKПодшипник Закрытый (17/40/12)

    1. Снимаем воздушный фильтр вместе с корпусом. Ахаха в корпусе фильтра нашел БЫЧОК Вот что летает в воздухе у нас))

    2. Далее в зависимости от типа ролика отводим натяжитель. Насколько я понял есть 3 ролика

    а. Как у меня под ключ на 13

    Читать еще:  Мазда 6 замена тормозных тросов

    б. Ролик клепаный на 3 заклепках

    в. Ролик клепаный на 5 заклепках

    Два последние из половинок, отворачиваются TORXом

    Кстати говорят еще подходит от Шнивы ролик, хотя ну его нах такие эксперименты)

    Ключом на 13 ( у меня рожковый с приваренной головкой на 13) отводим натяжитель в сторону лобового стекла

    3 Снимаем ремень, запоминаем как стоял. На всякий случай схемка

    4 Ключом на 13 откручиваем ролик ПО ЧАСОВОЙ стрелке (обратная там резьба). Есть мнения про взведение механизма, гвозди и т.д. нафиг ничего не надо. Просто открутил и все.

    Кстати подшипник тоже там NSK но 6203 это с пластиковой защитой.

    5 Выбиваем старый подшипник. Сковыривает защиту с подшипника и ради любопытства наблюдаем что стало со смазкой после 92000 пробега))) И это горячий ролик, после поездки ! Так что-же там на холодную с утра. мдя…

    6 При помощи тисков, двух крупных шайб и болта с гайкой (куча вариантов) Запресовываем новый подшипник

    7 Прикручиваем ролик на место

    8 Теперь ремень. Заправляем по схеме и под натяжитель, но на помпу не одеваем. Отводим натяжитель, одеваем на помпу и вуа-ля готово.

    Инструкция по установке натяжного ролика на двигатели Opel

    Предмет: МОНТАЖ НАТЯЖИТЕЛЯ
    №: GM 20080221

    КТВ257, КТВ308, КТВ361

    ДВИГАТЕЛИ GM 1,4 , 1.6, 1.8

    C14SE, Х14ХЕ, C16SEL, С16ХЕ, Х16ХЕ, X16XEL, Z16XE, С18ХЕ, C18XEL, Х18ХЕ, Х18ХЕ1, Z18XE, Z18XEL, Х20ХЕ, X22SE, X22XE,Y22SE (кроме двигателей Z16XEP).

    Данные комплекты включают автоматические механические натяжители, показанные на рисунке, которые, в зависимости от двигателя, отличаются между собой по размерам.

    Ниже приведены основные инструкции для правильного монтажа натяжного подшипника.


    1. Установка нового ремня должна выполняться после полного охлаждения двигателя.
    2. Повернуть вал двигателя во время установки, если это необходимо, только по часовой стрелке.
    3. Не допускается вращение шкивов распредвалов и коленчатого ала если ремень не установлен и правильно натянут.
    4. Убедитесь в правильном положении водяного насоса, совместив метки на насосе и на блоке цилиндров.
    5. Убедитесь в правильном размещении стопорного штифта в масляном насосе.
    6. Завинтите рукой крепежный винт натяжного устройства и передвиньте шестигранное отверстие в положение +/- 7 часов, как показано на Рис. А.
    7. Установите новый ремень в направлении против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала.
    8. С помощью шестигранного ключа поверните натяжитель против часовой стрелки до тех пор, пока не будет достигнуто максимальное натяжение. Указатель должен находиться справа от пластины, как показано на Рис. В
    9. Затяните крепежный винт натяжителяа моментом затяжки +/- 20 Нм.
    10. Разблокируйте распредвалы и прокрутите коленвал на два оборота в направлении вращения до совпадения меток мертвой точки.
    11. Выровняйте натяжной подшипник, а затем с помощью шестигранного ключа проворачивайте эксцентрик по часовой стрелке до тех пор, пока указатель не выровняется с меткой ”X”.

    Шестигранное отверстие должно находиться в положении +/-_ 5 часов, как показано на Рис. С.

  • Затяните крепежный винт натяжителя моментом затяжки +/- 20 Нм.
  • Разблокируйте распредвалывалы и прокрутите коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя до совпадения меток мертвой точки.
  • Проверьте положение указателя.

  • Если он находится в правильном положении (совпадает с “X”), установите остальные демонтированные части, в противном случае повторите вышеуказанные операции, начиная с пункта 11.

    Напоминаем, что вращение натяжного подшипника в неправильном направлении, при неправильном исходном положении шестигранного отверстия, без проворачивания коленчатого вала на 2 оборота перед началом и после регулировки натяжения, может привести к удару рычага натяжителя в конце хода с возникновением шума и поломки. Неправильное натяжение, создавшееся в результате неправльного монтажа, вызовет неизбежный разрыв распределительного ремня.

    Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Opel Astra H

    Ремень привода вспомогательных агрегатов на всех двигателях автомобиля Opel Astra снимают примерно одинаковыми приемами. Исключение — двигатель Z 14 ХЕР, для снятия ремня которого требуется специальное приспособление, а также необходим демонтаж правой опоры подвески силового агрегата.

    Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Z 16 XER выполните следующее.

    Вам потребуется ключ или торцовая головка «на 19».

    1. Снимите правое переднее колесо.

    2. Снимите правый брызговик двигателя.

    3. Поверните ключом против часовой стрелки ролик натяжного устройства до ослабления натяжения ремня.

    Примечание

    Так расположен на корпусе натяжного устройства двенадцатигранник для поворота натяжного ролика.

    4. . снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного ролика.

    5. . и полностью извлеките ремень

    6. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.

    7. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.

    Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Z 18 XER выполните следующее.

    1. Снимите правое переднее колесо.

    2. Снимите правый брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).

    3. Поверните ключом против часовой стрелки ролик натяжного устройства за центральный болт А (рис. 1) до ослабления натяжения ремня, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного ролика и полностью извлеките ремень.

    Рис. 1. Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Z 18 XER: А — центральный болт натяжного ролика.

    4. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.

    5. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.

    Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов Опеля Астры с двигателями Z 20 LER и Z 20 LEH выполните следующее.

    1. Снимите правое переднее колесо.

    2. Снимите правый брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).

    3. Поверните ключом по часовой стрелке ролик натяжного устройства за центральный болт А (рис. 2) до ослабления натяжения ремня, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного ролика и полностью извлеките ремень.

    Рис. 2. Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов двигателей Z 20 LER и Z 20 LEH: А — центральный болт натяжного ролика.

    4. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.

    5. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.

    Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Z 14 ХЕР выполните следующее.

    1. Снимите правое переднее колесо.

    2. Снимите правый брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).

    3. Снимите воздушный фильтр (см. Снятие и установка воздушного фильтра и воздуховода).

    4. Снимите правую опору подвески силового агрегата (см. Замена опор подвески силового агрегата).

    5. Используя специальное приспособление 2 (рис. 3) КМ-955-2 отожмите натяжной ролик в направлении, показанном стрелкой, до ослабления натяжения ремня и зафиксируйте его в этом положении, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов с натяжного ролика и полностью извлеките ремень.

    Рис. 3. Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Z 14 ХЕР: 1, 3 — болты крепления натяжного ролика; 2 — приспособление КМ-955-2 для ослабления натяжного устройства.

    6. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов и все снятые детали, в порядке, обратном снятию.

    7. Снимите специальное приспособление КМ-955-2 и проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector