Znak-ekb.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что может шуршать в колесе

Сообщества › DRIVE2 Audi 80 Club › Форум › Шарканье при езде.

У тебя что-то слева шуршит.
))))
Попробуй не за порог вывесить колесо, а за нижний рычаг поддомкратить. И покрутить, вращая покругу, по ходу и против.

Меня однажды скрёб чуть с ума не свёл, оказалось, проволока как-то за тормозной щит зацепилась…

Спасибо, кеп )) Попробую под рычаг поднять, послушаю. На проволоку не похоже, шуршание не то.

Примерно похоже жужжало, когда подкрылок соскочил и терся об колесо. Причем, в воздухе не слышно, а когда плюхнулся в седло (+80кг), машина просела и …
А проволочка справа была.
У тебя звук зависит от скорости, а не от оборотов, так что коробка не при чем, ИМХО.
На холостых нет звука? Только в движении? А на малых скоростях?
С 22 сек ехал без движка накатом?

Зависит только от скорости, звук только в движении. С 22 секунды ехал накатом. О колесо не трет.

Если на скорости, то от колеса до коробки получается.

Получается так. Но, что именно там может шаркать? Сие есть таинство великое.

Вывешивай колесо за рычаг (не знаю, может, оба) и слушай. Потом отключить ШРУС и снова слушать.

Завтра постараюсь попробовать.

Нашел причину звука?

Нашёл. Видимо внутренний ШРУС и ступичный подшипник с левой стороны сговорились. Первым заменил подшипник — не помогло, но стало вроде немного тише. Немного поездил, заменил внутренний ШРУС. Снова не помогло, но стало немного тише. Опять немного поездил и снова заменил ступичный подшипник. Шарканье пропало. Вскрытие показало плачевное состояние ШРУСа и раковины длиной около 1 см по окружности внутренней обоймы подшипника ( не по всей окружности, а только небольшой сектор). Первый снятый подшипник не проверял.
Подозреваю, что вышло так: сначала зашумел подшипник, его через время поддержал ШРУС. Подшипник заменил, ШРУС остался. Новый ступичный видимо оказался слегка бракованный и легко поддался уговорам ШРУСа пошуметь)) Ну а дальше замена сначала ШРУСа, а потом снова ступичного решила проблему окончательно.

у меня в точности такое же шарканье появилось вчера.Шрус внутрений уже купил

шум в правом заднем колесе (лечение по фото)

Появился странный шум, как будто по машине колесом шкрябает..
появился дня три назад на пару минут и пропал. вобщем я забил..
седня опять таже фигня..

вот думаю, что такое может быть барабан или подшипник ступицы..

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Читать еще:  Какое масло лучше заливать в газель

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Объявления на НН.РУ — Авто

Удлинить Камаз под кузов 7,5м Удлинение Маз Зубренок, Маз под кузов 9 м Переоборудование шасси удлиненного грузового автомобиля.

Компания-производитель «АвтоТех» предлагает Вам модернизировать Фиат Дукато Fiat Ducato базовой версии для решения.

У нас Вы можете не только удлинить раму под кузов 5,1 м, 6,2 м, 7,5м, 9 м на Маз Зубренок, Маз, Камаз, Урал, Зил, Мицубиши, Ниссан.

Сертифицированная организация по переоборудованию грузовых автомобилей приглашает Вас: удлинить, переудлинить и переделать, с.

Toyota bB 4WD перезагрузка) › Logbook › гул и шуршание!

Всем привет, нужен совет или помощь!
На днях появилось шуршание при движении в задней части авто.
Сначало подумал, может колодки че, сегодня разобрал барабаны тормозные .все норм, гул и скрежет усилился. Подвесил машину, погазовал, похоже че то с мостом, но не могу понять в чем дело! Масло в редукторе есть, что может быть с моей бибикой, у кого полный привод, подскажите как быть! Может подвесной? Шум хрен поймешь откуда! Ступичные подшипники вроде нормальные, колеса пошатал, люфта нет.
Жду советов и ссылок на б.у. редуктор:-(

Toyota bB 2002, 105 h. p. — vehicle breakdown

Recommendations

Comments 14

не парбся, катайся дальше, хороший шум вылезет наружу!

я нашел в чем проблема!

ВО ТЫ СПЕЦИАЛИСТ, может у меня завтра тоже посмотришь подвеску?

Я лошара:-) а брат у меня специалист, только до него как до кремля, хер вызвонишь.и время выпросишь:-)

Спасибо, сегодня заморочусь!

Варианты:
1) Шуршит колесо(резина шоркает) при отвесе колеса не просматривается, только при движении. Причина может быть в смещении ступицы( усматривается при вращении полуоси без колеса), или в уставших стойках и пружинах.
2) Шуршит подшибник на полуоси(заметно при поднятом колесе и его вращении, либо без колеса, вращении самой полуоси) Менять лучше полуось в сборе.Так как подшибник садится на горячку.
3) Шуршит, а точнее с прихрустом сам редуктор. Если масла нет или сильный износ хвостовика и фланца. Замена редуктора.
4) Может чисто гепотитически шуршать, где-нибудь в рычагах(продольных и поперечных), но только на кочках. Хана сайлентам значит.
Вобщем Заедь на подъемник или яму и посмотри внемательно все (покрути, потряси, подергай). Удачи в выявлении и исправлении шуршунчика!

Поднимал машину на пни, крутил колеса на D, шум появляется при скорости.примерно 30км. Где.хер поймешь, отдается по всей жопе. Шуршит без хруста…шум такой как будто оборот колеса слегка замедленнее чем сам его оборот. Шух-шух-шух. На нетралке тоже шумит.

Посмотри сначала состояние полосей(подшибника) вытащить полуоси ничего сложного. Примерно минут 20-30 снять поставить 1 полуось. Есле все путем видать и впрямь редуктор((((

Варианты:
1) Шуршит колесо(резина шоркает) при отвесе колеса не просматривается, только при движении. Причина может быть в смещении ступицы( усматривается при вращении полуоси без колеса), или в уставших стойках и пружинах.
2) Шуршит подшибник на полуоси(заметно при поднятом колесе и его вращении, либо без колеса, вращении самой полуоси) Менять лучше полуось в сборе.Так как подшибник садится на горячку.
3) Шуршит, а точнее с прихрустом сам редуктор. Если масла нет или сильный износ хвостовика и фланца. Замена редуктора.
4) Может чисто гепотитически шуршать, где-нибудь в рычагах(продольных и поперечных), но только на кочках. Хана сайлентам значит.
Вобщем Заедь на подъемник или яму и посмотри внемательно все (покрути, потряси, подергай). Удачи в выявлении и исправлении шуршунчика!

Менять полуось в сборе не бюджетно, в этом процессе главное снять кольцо АВС, а нагреть подшипник, запорную втулку и кольцо АВС можно на обычной электроплитке, и забивается с помощью 32й трубы ( если не изменяет память) и кувалды.

Ну как бы Да))) Главно звезду(кольцо) ABC не повредить. В сервесах механники зачастую не парятся и балгарят, а это не есть Гуд)))
А по повуду небюджетно- либо едеш к хорошим спецам по ремонту либо замена в сборе)))

Читать еще:  Как поменять маслосъемные колпачки на приоре

Ну у меня подшипник полуоси шуршал сильно, поменял и всё хорошо теперь. Просто подвесь машину и покрути колёса рукой, сразу поймёшь что шуршит.

Шуршал.примерно на оборот колеса?

Шуршал постоянно, т.е. крутишь рукой а он гад шуршит, а если слушать из салона машины то определить сложно.

Почему зимняя резина шумит после замены

Некоторые автолюбители жалуются на повышенный шум покрышек. На форумах можно встретить комментарии — поменял зимние шины и появился гул на скорости, что делать. Возникновение акустического дискомфорта мешает водителю рулить и может стать причиной серьезной поломки ходовой части (зависит от характера шума).

Если после замены покрышек появился сильный шум, основанием могут быть факторы конструктивного характера.

  1. Неправильная балансировка.
  2. Чрезмерно жесткий состав резины.
  3. Наличие металлических шипов.
  4. Неправильная установка колеса с направленным рисунком шины.
  5. Не продуманная конструкция протектора.

Также причиной может стать износ элементов ходовой части, подшипников, ступиц.

Уровень шума зимних шин в децибелах: таблица


Современные требования Евросоюза накладывают жесткие ограничения на шумность покрышек. Это аргументируется заботой об окружающей среде – повышенный акустический дискомфорт негативно сказывается на человеческом здоровье.

Нормативные параметры для разных моделей резины отличаются. К примеру, для шипованных версий и липучки требования разнятся.

Тип протектораДопустимый уровень шума, дб
Шипованный с металлическими вставками72
Липучка, европейская конструкция64

При этом учитывается, что чем ниже показатель – тем выше комфорт внутри и снаружи автомобиля.

Поставил зимнюю резину — появился гул на скорости

Случается, что при движении на новых покрышках возникает повышенный шум на увеличенной скорости. Некоторые пользователи на форумах жалуются, «после того, как переобулся на зимнюю резину, появился пульсирующий гул с набором большой скорости».

Причины подобного могут быть на поверхности.

  1. Цоканье металлических шипов по асфальту. В некоторых случаях при наборе скорости стальные вставки начинают усиленно цокать по твердой поверхности. При этом, шум равномерный, увеличивается во время разгона.
  2. Необходимость обкатки новых покрышек. Некоторые модели требуют притирки – внешний слой резины имеет тонкие ворсинки, издающие шум и мешающие нормальной работе.
  3. Если после замены колес на зимние появился неравномерный или пульсирующий звук. Дело скрывается в неправильной балансировке. Рекомендуется обратиться на СТО для процедуры отладки колес.
  4. Жесткая рабочая поверхность. Твердый материал колеса при сдавливании провоцирует сильный акустический дисбаланс, что сказывается на комфорте вождения.
  5. Характерное расположение шипов. Шины, предназначенные для внедорожной езды, выделяются усиленным протектором.

  • Ширина колеса. Увеличенное пятно контакта может стимулировать серьезный звуковой фон.
  • Развал схождение передних колес. Неправильный угол установки или отсутствие соосности негативно отражается на звуковом сопровождении.
  • Резонансная частота. Обычно фактор проявляется на одной скорости и при преодолении рубежа пропадает.
  • Подобные последствия могут проявиться после смены любой торговой марки. От проблем с интенсивным выделением звука не застрахованы даже такие гиганты как Нокиан, Мишлен, Тойо.

    Гул зимней резины по асфальту: что делать

    Если после установки зимней резины появился интенсивный шум, которого на летнем комплекте не было – это нормально. Сама по себе покрышка, предназначенная для холодного времени года производится из более мягкого материала с выраженным протектором, что и провоцирует акустический дисбаланс при езде по асфальту. В особенности процесс раскрывается при плюсовой температуре – резина размягчается, и пятно контакта увеличивается еще больше.

    Если на летнем комплекте посторонних звуков не наблюдалось, а с монтажом «снежной» версии появился дискомфорт. Избавиться от назойливого гула будет крайне затруднительно, дорого и малоэффективно. Однако немного убрать диссонанс можно, применив советы опытных автолюбителей.

      После установки новой резины требуется ее обкатать. Небольшой износ верхнего слоя обеспечивает так называемый эффект «притирки» — сотые углы шипов притупляются, что уменьшает сопротивление качению и как следствие шум при езде.

  • Следить за накачкой. Учеными доказано, что неправильное давление внутри шин вызывает усиленный акустический эффект.
  • Актуально действовать на упреждение. Перед покупкой новых покрышек рекомендуется изучить отзывы потребителей и опытных экспертов. Производители будут уверять об исключительных качествах собственного продукта – доверять словам не следует.

    Подобные рекомендации не затрагивают проблемы с ходовой частью автомобиля или подвеской. К примеру, на новой машине Фольксваген Поло установлен дорогостоящий комплект покрышек от компании Нокиан или Мишлен. Во время езды присутствует характерный стук с правой стороны кузова. Здесь налицо проблема со ступичным подшипником или рычагами подвески – шины к делу не относятся.

    Читать еще:  Жесткость кузова автомобилей ваз таблица

    Как уменьшить шум от колес в салоне автомобиля

    Уровень шума покрышек внутри салона машины может забивать излучение штатной акустики и сильно мешать водителю и пассажирам во время езды. Для решения проблемы необходимо знать источники появления повышенного уровня шума внутри автомобиля.

    1. Вибрация. Современные машины изготавливаются из тонкого материала. Корпусные детали подвержены передаче микроколебаний, что повышает дискомфорт. В старых машинах этой проблемы нет. Классические модели производились из толстого профиля, не подверженного колебаниям.
    2. Звуковые волны. Естественный звук проникает через шумоизоляцию и облицовочные материалы, вызывая дискомфорт.

    Таким образом, уменьшить проницаемость постороннего шума внутрь машины, можно придерживаясь рекомендаций специалистов по автозвуку.

    1. Усиленная виброизоляция корпусных панелей, салона. Битумными листами зашивается все: багажник, арки, днище, крыша, щиты, двери. Как следствие машина станет тяжелее, возможно увеличится расход горючего. Плюсом будет снижение общего фона посторонних звуков и вибрирования металла.
    2. Настил дополнительных листов шумоизоляции поверх или вместо штатных панелей.
      Однако перед процедурой требуется выполнить диагностику ходовой части. К примеру, штатная изоляция Ниссан Х Трейл не пропускает звук покрышек, а биение ступичного подшипника может проникнуть в салон.

    Таким образом, избавление от посторонних звуков внутри машины – сложная процедура, требующая комплексного подхода.

    Гул на зимней резине летом


    Самый простой способ устранить гул зимней резины летом – установить покрышки по сезону. Фрикционные или шипованные колеса не предназначены для использования в теплое время года. Характерный звук при увеличении скорости является типичным попутчиком летом.

    Обусловлена особенность мягким составом. Податливый материал при нагреве расплывается по поверхности асфальта, что увеличивает пятно контакта и естественно звуковой диссонанс. Также сказывается конструкция ламелей, детали спроектированы для работы при постоянном наличии снега, забивающего их – это минимизирует прохождение воздуха. Дополнительно усугубляет ситуацию наличие металлических шипов – стальные элементы сильно цокают по твердым покрытиям.

    При этом усиленный гул на горячем асфальте издают все покрышки, независимо от производителя. Пользователи в сети негативно высказываются на повышенную шумность брендов Нордман, Пирелли, Россава и Белшина.

    Зимние шины с низким уровнем шума

    Среди общего ряда зимних покрышек пользователи выделяют несколько модификаций с минимальным показателем. Эти образцы изготавливаются по передовым технологиям, где выделяется уникальный состав резины, отличается конструкция металлических шипов.

    Согласно отзывам, указанные шины обеспечивают достаточное сцепление с дорогой и необходимый акустический комфорт:

    • Continental ContiIceContact 2;
    • Michelin X-Ice North 3;
    • Nokian Nordman 5;
    • Continental ContiVikingContact 6;
    • Nokian Hakkapellitta R2;
    • Toyo Observe GSi-5;
    • Goodyear UltraGrip Ice 2;
    • Cordiant Winter Drive.


    Если пользователю требуется подобрать минимально гудящую резину. В магазине необходимо обратить внимание на основные факторы.

    1. Количество шипов. Обилие металлических вставок вызывает сильную вибрацию и цоканье. Оптимальным считается показатель до 100 шт на одно колесо.
    2. Состав резины. Мягкий протектор отлично идет по снегу, однако на чистом асфальте будет гудеть.
    3. Конструкция протектора. Агрессивная рабочая часть выделяется интенсивным звуковым сопровождением. В некоторых случаях, высокие блоки могут создавать резонанс на определенной скорости.
    4. Ширина колеса. Чем меньше пятно контакта – тем лучше для ушей.

    Поменял резину на летнюю — появился гул

    Сильный гул от летних покрышек может появиться даже на современной машине типа Тойота Камри. Однако здесь в ход вступает продвинутая шумка. На бюджетных авто, вроде Хендай Солярис или Киа Рио 40 назойливое гудение слышится постоянно. Так как можно снизить дискомфорт и сделать это безопасно. К сожалению, что-либо изменить уже после установки покрышек дорого и малоэффективно. Поэтому необходимо их правильно выбрать.

    1. Не покупать шины, имеющие большое количество негативных отзывов. К примеру, резина Бриджстоун – добротный вариант бюджетного сегмента. Благодаря приличным ходовым характеристикам пользуется большим спросом. Однако акустическое сопровождение оставляет желать лучшего.
    2. Высокий протектор. Доказано, что агрессивные шипы сильно стучат по асфальту. Для примера внедорожные модификации могут издавать даже вибрационный фон и резонировать, а при торможении на твердых покрытиях и вовсе создают «эффект вертолета».
    3. Состав. Мягкие версии менее подвержены звуковому сопровождению, но в жару страдает износостойкость.

    Также следует проверить и ходовую часть на машине. Разбитые ступичные подшипники издают цоканье, зуд или гудят, что не связано с резиной.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector