Znak-ekb.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Бензонасос на рено логан

Renault Logan 1.6 Blue Diamond › Logbook › Замена бензонасоса

Еще с момента покупки машины заметил, что при длительном движении по трассе на высокой скорости периодически пропадала тяга, педаль газа не реагировала на нажатия и двигатель глох на ходу. Такое случалось не часто, но это было очень не приятно. Тогда я еще не знал, в чем дело и не особо волновался, но все резко ухудшилось…

С переездом в Ярославль изменилась манера езды. Долгие катания по городу в жару и с пробками усугубили проблемы с бензонасосом. Оказалось, что моторчик бензонасоса перегревался при такой эксплуатации и больше не мог поддерживать необходимое давление в системе.

Когда все окончательно надоело, решил ехать в сервис на диагностику. Поехал к замечательным парням из RENAULT СЕРВИС, что на Ленинградском проспекте, 25А. Сразу стоит сказать, что ребята знают свое дело, сервис на уровне, диагностика бесплатная, да еще и гарантию дают на 60 дней. Делают все быстро и на совесть.

Начали с внешнего осмотра и компьютерной диагностики, но результатов это не принесло. Решили смотреть в сторону бензонасоса, а именно давления в топливной системе. В соседнем боксе прицепили хитрую приспособу для измерения давления и запустили двигатель. Давление в норме должно быть 3,1-3,5, а у меня уже было 2,8. Подождали десять минут и давление опустилось до 1,5, машина заглохла. Вывод: перегрев моторчика бензонасоса, нужно менять.

На замену был куплен новый бензонасос ERA (аналог). Цена: 3850 руб. Приехал в обозначенное время к парням в сервис и вроде ничего не предвещало беды. Казалось бы работы всего минут на двадцать, но, как же мы ошибались… Сдернули заднее сиденье, открыли крышку бензонасоса, сбросили давление, отсоединили провода и начали откручивать пластиковое кольцо крепления бензонасоса специальным съемником. Вот здесь и начались проблемы. Кольцо на столько задубело и прикипело, что открутить его не представлялось возможным.

Приняли горькое решение аккуратно ломать кольцо тупым зубилом и покупать новое. Цена: 1750 руб. Около получаса аккуратно по частям выламывали пластик зубилом и молотком, чтобы не повредить бензобак. Тем временем подвезли новое кольцо. Старое демонтировали в утиль.

Вытащили старый бензонасос и обнаружили проблему перегрева моторчика. Не понятно откуда и почему, но на нем образовался слой ржавого налета. Парни в сервисе сказали, что такого еще не видели, хотя опыт замены бензонасосов у них достаточно обширный.

С новым пластиковым кольцом вышло все тоже не совсем гладко. Оказалось, что резьба отлита некачественно и не совпадает с оригинальным кольцом. Пришлось потратить еще час на то, чтобы вручную проточить резьбу до необходимых параметров. Для этого использовали подручные инструменты, от ножа до отвертки. При покупке нового кольца советую брать с собой старое и внимательно сравнивать резьбу.

После всех нехитрых манипуляций наконец-то смогли установить новый бензонасос и надежно зафиксировать. Думаю, что в следующий раз снять пластиковое кольцо без деформации не получится, т.к. село оно еще плотнее оригинального.

В целом ремонтом остался доволен, хоть он и затянулся. Парни — мастера своего дела, не спасовали в нестандартной ситуации и сделали все на совесть. Кроме того, дали гарантию на работы в 60 дней, в течение которых я могу обратиться за бесплатным устранением недостатков. Впереди ходовые испытания, но, думаю, что все теперь будет в порядке.

Renault Logan Сontribution of Napoleon › Бортжурнал › Техобслуживание бензонасоса на Логане, начиная с Фазы-1 2007 г/в (после 100 тыс. пробега).

Приветствую всех драйвовчан и особенно братцев (и сестричек)) логановодов!
Уже третью неделю, из-за нехватки времени, тяну с написанием отчета по проведенному самостоятельно ТО бензонасоса, в связи с чем прошу извинений у тех, кому обещал быструю публикацию данной записи, в частности у нашего собрата Mixail44, недавно проделавшего аналогичную работу… Изначально, стремление к данной операции было чисто пионерское (что же там внутри?)), но в последнее 2-3 мес., после появления редких рывков при переключении передач (к сцеплению вопросов нет — новое Exedy) и ощутимом снижении тяги движка на низких передачах (ежегодная чистка дросселя и датчика ХХ решила только проблему плавающих оборотов на ХХ) решил серьезно заняться данной проблемой… Конечно же, как и большинство, я думал решить проблему элементарной заменой ситечка, которое ожидал увидеть грязным-грязным — эх, только бы добраться до него. Но мое решение в итоге стало кардинально иным — затратоемким, но видимо единственно верным…
I. Информационная подготовка
Как известно, парни, с 2007 года на наших Логанах исчезает сменный фильтр тонкой очистки топлива, располагавшийся под бензобаком. Согласно регламента Renault — он подлежал замене каждые 30 тыс. км, при эксплуатации же авто на российском топливе специалисты официальных СТО рекомендовали сократить интервал замены до 15-20 тыс… Все это было логично и понятно. Кстати, к своему первому ежегодному ТО, после покупки автомобиля, я приобрел в Экзисте вместе с масляным и воздушным фильтром — и топливный Bosch, который пришлось вернуть обратно — места, куда его притулить, я у своего Логана не нашел…)
Итак, что же предложили нам французские конструкторы взамен. А получили мы несъемный фильтр тонкой очистки, встроенный наглухо в корпус бензонасоса — более внушительных размеров, предполагающих видимо и значительно больший ресурс эксплуатации, вопрос только — какой. Обратимся к нынешнему официальному регламенту, который гласит, что «программа для замены топливных фильтров, встроенных в топливный бак, не предусмотрена»

Читать еще:  Как заменить масло коробке на киа спортейдж 1995 р

Вот те на…(( Что, как и с маслом в КПП — на весь срок эксплуатации?! Масло черное мы уже видели, хотелось бы взглянуть и на фильтр тонкой очистки бензонасоса…
Скажете, мол, меняем ситечко грубой очистки и ноу проблем.)) Но такое же ситечко стоит и на Логанах со сменным топливным фильтром до 2007 г. — и никто его особо не думал менять, производя своевременно замену внешнего фильтра под бензобаком… Да и у большинства из нас — оно практически чистое, и на 100, и на 150 тыс… Абсолютно чистым и лишь пожелтевшим от бензина — оказалось оно и у меня., но не будем забегать вперед… В итоге, в Логан-клубе, я нашел парня, который не побоялся вскрыть нутро этого дорогого, не подлежащего обслуживанию, топливного узла… Смотрим его фото…, без комментариев…

Бензонасос на рено логан

Renault Logan (2019 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Читать еще:  Как замена лампочки подсветки номера на corolla

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;

Проводка к бензонасосу

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Читать еще:  Ремни на колеса браслеты

Бензонасос Рено Логан

Если в системе питания двигателя вашего Рено Логан появились сбои в работе, вам просто необходимо узнать содержимое этой статьи. Сегодня мы разберем множество факторов, влияющих на бесперебойную работу двигателя, и предоставим рекомендации по правильной, самостоятельной диагностике бензонасоса. Ввиду того, что многие владельцы Рено Логан даже не знают, где находится бензонасос, а уж тем более не разбираются в системе его работы, мы считаем, что данная статья является весьма актуальной для такого типа людей.

Устройство

Система питания двигателя состоит из нескольких частей, с помощью которых в камеру сгорания двигателя подается бензин под большим давлением. Данная система состоит из топливной магистрали, топливных реек, форсунок, датчика давления и бензонасоса.

В основном всей системой управляет бортовой компьютер автомобиля, который, принимая сигналы с различных датчиков, принимает решение о количестве нужного топлива двигателю в тот или иной момент работы. Если один из всех элементов не работает, блок управления дает ошибку.

Конечно, такая связка компонентов не может обходиться без реле, с помощью которого электричество под высоковольтным напряжением подается на бензонасос и другие элементы системы питания Рено Логан.

Чтобы не погружаться в технические термины работы данной системы, мы постараемся разобрать все по порядку и дать доступное объяснение.

  1. Проворачивая ключ зажигания во второе положение, срабатывает реле системы бензонасоса после нескольких секунд, реле отключает насос до тех пор, пока не запустится двигатель. Такая система работает в штатном режиме.
  2. После запуска двигателя цепь бензонасоса замыкается при помощи того же реле, а насос работает постоянно.
  3. Вследствие чего происходит непрерывная подача топлива в рейку, где регулятор давления настраивает поток бензина таким образом, чтобы его было всегда достаточно и без избытка.

В случае если двигатель начинает работать с перебоями, а иногда вообще не запускается, первым делом необходимо проверить целостность предохранителя и реле.

Проводим самостоятельную диагностику

Для того, чтобы самостоятельно провести диагностический комплекс по выявлению неисправностей топливного насоса Логан, первым делом необходимо иметь при себе минимальный набор инструмента.

  1. Отвертка с плоским наконечником.
  2. Торцевой ключ торкс Т20-Т30.
  3. Контрольная лампа для проверки напряжения, можно использовать мультиметр.

Приступаем к проверке.

Для начала нужно убедиться в том, что причиной неработающего двигателя является именно бензонасос.

  1. Проверните ключ зажигания во второе положение, насос должен издать характерный звук. Если такого вы не услышали, скорее всего, проблема именно в насосе или его электрической цепи.
  2. Для проверки электрической цепи необходимо первым делом открыть блок предохранителей и реле, после чего найти нужный предохранитель и внимательно его осмотреть на предмет целостности.
  3. Если предохранитель цел, причина может скрываться в реле.
  4. Попросите помощника несколько раз включить зажигание, а вы должны внимательно прислушаться к самому реле, если оно издает характерный щелчок, значит цепь напряжения цела.
  5. При таком положении дел, скорее всего, вышел из строя бензонасос, и его необходимо заменить. Сделать это своими руками не так уж и сложно.

Замена насоса

Для начала работ нужно демонтировать задний диван, так как нужная нам деталь находится именно под ним. Для этого нужно, ухватившись за нижнюю кромку сидения, резко потянуть наверх. Фиксаторы освободятся, и вы без труда демонтируете нужную деталь.

  1. Освободив от коврового покрытия рабочую зону, нам нужно отсоединить электрический разъем насоса и его трубки.
  2. С помощью тупого зубила и молотка откручиваем пластиковый фиксатор топливной сборки.
  3. Вынимаем всю сборку насоса и датчика уровня топлива, установив на заранее приготовленный стол.
  4. С помощью инструмента разбираем корпус и достаем насос.
  5. Приготовив новую деталь, производим ее установку в старый корпус, не забыв установить фильтр.

Остальную сборку и установку проводим в обратной последовательности, не забыв подсоединить электрический разъем.

Проведите проверку вашей работы, несколько раз включив зажигание и запустив двигатель. Если мотор вашего Логан исправно заработал, значит мы удачно решили проблему своими силами.

Работу по диагностике и замене топливного насоса на автомобиле Рено Логан можно считать успешно завершенной.

Давайте подытожим

Как выяснилось, произвести проверку состояния топливной системы Рено Логан не так уж и трудно. Если вдруг двигатель вашего Рено перестал запускаться, не волнуйтесь, скорее всего не работает бензонасос или его реле. Внимательно прочитайте нашу статью, после чего вы сможете самостоятельно произвести ремонт.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
×
×