Znak-ekb.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Отзывы об автомобиле ниссан теана 2 5

Nissan Teana 2014-2015 отзывы владельцев

Все минусы Nissan Teana 2014-2015

➖ Габариты / маневренность
➖ Нет регулировки руля по вылету
➖ Расположение кнопок подогрева сидений

Плюсы

➕ Аудиосистема
➕ Быстрый прогрев двигателя
➕ Дизайн
➕ Удобный салон

Достоинства и недостатки Ниссан Теана 2014-2015 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Teana 2.5 и 3.5 с вариатором, передним и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Прошло 2 месяца, доволен (хотя нет — просто в восторге!), не хочу вылезать, просто кайф… Поставил любимый диск и наслаждаешься акустикой BOSE, плавностью хода, но самое главное, адекватной работой 4WD.

По поводу мощности двигателя. Конечно, это не F1 и после Outlаnder 3.0 что-то как-то не так, но ущерба не чувствую, считаю на грани, но хватает, да и с нашими то правилами ПДД скоро пешком опасно ходить будет. Кстати, официальная максималка 180 км/ч… Враки, ездил и 210.

Достоинства Nissan Teana 2.5:
— Автомобиль на все 100% стоит этих денег!

Недостатки Nissan Teana 2.5:
— Нет дачика дождя.
— Нет регулировки руля по вылету.
— Стеклоподъемники (кроме со стороны водителя) не авто.

Отзыв о Nissan Teana 2.5 (167 л.с) CVT 4WD 2010 года

Видео отзыв

Впечатления от автомобиля. Авто идет плавно и комфортно, обороты двигателя при моем стиле вождения редко переваливают за 1 500 об/мин, климатическая установка радует качеством работы. Комбинация приборов сделана красивой и информативной. Расположение большинства органов управления удобное. Красиво оформленный салон создает впечатление более дорогого и престижного авто, чем есть на самом деле.

За рулем Nissan Teana не возникает желание куда-то торопится, катишься себе спокойно, и другие участники дорожного движения редко вызывают у тебя какие-либо эмоции. Динамики для уверенных обгонов достаточно, но не более. Это мой первый автомобиль, у которого ПОЛНОСТЬЮ! отсутствует расход масла — уровень всегда на максимуме (в любых других авто, которые были у меня в эксплуатации, если масло и не приходилось доливать, то под замену его уровень, хоть незначительно, но уходил).

Достоинства автомобиля:
— плавность хода;
— красивый, удобный и просторный салон;
— плавность работы вариатора (после него даже на современной 8-ступенчатой АКПП кажется, что тебя дергает при переключениях);
— высокий дорожный просвет (проезжаю спокойно там, где цеплялся на Skoda Octavia Tour);
— быстрый прогрев двигателя;
— неплохо играет заводская музыка Bose (но не более того);
— неплохие и понятные тормоза (в сравнении с Toyota Camry).

Недостатки автомобиля:
— вариатор, так как ограничивает водителя при выборе режимов езды (полагаю, что у водителей, нажимающих газ в пол с каждого светофора, он долго не протянет), и думаю, что «страшилки» про вариатор взялись тоже не просто так;
— неудобно расположенные кнопки подогрева сидений и управления БК;
— отсутствует регулировка рулевой колонки по вылету (с моим ростом 179 см при «лежачей» посадке не получается «правильно» держать руль);
— посредственная шумоизоляция (у всех рассматриваемых претендентов она такая же, кроме MB);
— мультимедийная система не сенсорная;
— камера заднего вида установлена стационарно и из-за этого пачкается в плохую погоду.

Владелец ездит на Nissan Teana 2.5 (182 л.с.) вариатор 2011 г.в.

Машиной довольна вся семья. Очень шикарный салон. У меня бежевого цвета. Штатная аудиосистема просто «песня». Звучание динамиков в широком диапазоне, хорошо чувствуются басы. Ну что можно еще говорить — Bose! На трассе и в городе очень мягкая, но при такой комфортной подвеске это никак не сказывается на управляемости и вхождении в повороты. Можно легко сесть сзади и вытянуть ноги поперек машины. Задние сиденья, по-моему, даже удобнее передних.

Отдельная тема — это динамика: 249 коней и прекрасное урчание «шестерки» дают удивительные ощущения на дороге. Под капотом все-таки реальная МОЩЬ. Зимой очень быстро отогревается, все-таки 3,5 литра дают о себе знать.

Отсутствие полного привода, очень мощный двигатель и «вдумчивая» при трогании с места коробка создают небольшие неудобства, но я привык и меня не напрягает. Стабилизация реально работает и включается при плохих условиях. Она очень сильно помогает и даже спасает.

Расход топлива начался от 12,6 литров, к зиме увеличивается до 13 л. Это при городской и достаточно агрессивной езде. Машина чувствительна к топливу. После 2-ух сливов бака после заправки до полной 95-ым бензином на Лукойле больше энным бензином у них не заправляюсь. Если 95-ый — только на Shall, а 98-ым — только на Лукойле.

Павел ездит на Nissan Teana 3.5 (249 л.с.) с вариатором 2011 г.

Простой, большой и надежный автомобиль. Много автомобиля за немного денег. Езжу каждый день уже 6 лет. Пробег на данный момент 120 тыс. Кроме расходников и того, что сам сломал — ничего не ломалось. Хорошая надежная машина.

Расстраивает идиотское расположение кнопок включения подогрева сидений (внутри подлокотника). Также ездить на комплектации без парктроника или камеры — невозможно. За 6 лет эксплуатации так и не привык к габаритам — вечно огромным задом во что-то въезжаю…

Сергей Черевко, отзыв о Ниссан Теана 2.5 (182 л.с.) CVT 2011 г.

Интерьер является сильной стороной этого автомобиля. Тут без вопросов. Салон огромный, места хватает всем. Крайне удобные сидения. Этакие кресла для босса. Панель приборов и торпедо имеют свой своеобразный дизайн с намеком на более высокий класс. На Мурано такая же, на Финиках очень похожа. Это льстит. Нравится широкая часть консоли, разделяющая водителя и переднего пассажира.

Двигатель 2,5 литра, 4 цилиндра, такой же как ни Икс-трейле. Технической инфы по нему очень мало, но у Нисана двигатели, как правило, надежные. Явных конструктивных просчетов нет, к жору масла не склонен. Жует 92-ой бензин и не кашляет.

Отдельно отмечу шустрый прогрев мотора. Причем греется хорошо и на холостых. При -18 пуск, 5 минут прогрев, затем проезжаешь 500-600 метров, а стрелка уже в рабочей зоне. Зимой будет очень гуд.

Вариатор. Если сравнивать с классическим автоматом, то сравнение будет не пользу последнего. Вариатор резче, отзывчивее, более драйвовый и более экономичный. С места срывается резко, поэтому поначалу я привыкал плавно нажимать на педаль при трогании с места, иначе рывок был неизбежен. Если ставить целью трогаться динамично, то подрыв и ускорение с места впечатляют. Реально вжимает в сидения.

Читать еще:  Киа спортейдж 2016 отзывы владельцев недостатки

О надежности вариаторов сломано много копий на форумах. Скажу только, что тут все зависит от эксплуатации и обслуживания. Есть отзывы о Теанах прошедших более 200 тыс. без проблем.

Подвеска. Полноприводная Теана имеет подвеску и трансмиссию как и у Икс Трейла. И она жесткая! Возможно, при этом она более крепкая и надежная, но я не знаю, время покажет. Весной у нас асфальт сошел вместе с дорогами, и я ощутил все прелести дорог. Долбит! Причем шумно и не приятно…

Рулежка. Управляемость? Не, не слышал… Это про Теану. Очень вяло реагирует на работу рулем. Восьмерка от ВАЗа рулится лучше. Понятно, что машина не для гонок и ралли… Еще напрягает огромный радиус разворота.

Шумка. Все в один голос говорят, что шумка на Теанах достойная. Возможно, но к таким вещам быстро привыкаешь, и уже кажется, что все не так радужно и хорошо. Например, когда переобулся на летнюю резину, то показалось, что взлетел над дорогой. Тихо, реально тихо! Прошло несколько дней, привык, и уже все как обычно, однако после тест-драйва новой Камри, понял, что шумка в Теане правда достойная. Металл на дверях толстый, не мнется пальцем как на Короле, двери тяжелые, с двойным уплотнителем. Звук закрываемой двери соответствует классу автомобиля.

Отзыв про Ниссан Тиана 2.5 (167 сил) вариатор с полным приводом 2011 г.в.

Комфорт! У меня семья в основном катается заднем сиденье. Так что подогрев и вентиляция задних сидушек только в зачет. Передняя оттоманка приводит к тому, что пассажир благополучно, если я не экстремальничаю, засыпает в течении 15 минут. Управление музыкой и климатом с заднего сиденья тоже в плюс.

Нравится управление зимой. В отличии от переднеприводной машины, она ведет себя как заднеприводная, особенно на старте, поэтому в поворотах надо с ней поаккуратней. Электроника, конечно, помогает, но башку включать обязательно.

Музыкальная система BOSE: 11 динамиков + 2 Саба, 6 канальный цифровой усилок, DVD проигрыватель. Звук — система DTX 7+2, по сути домашний кинотеатр. Машинка очень теплая. С -30 двигатель прогревается примерно за 5 минут. Автозапуска и подогрева не ставил, опасаюсь местных рукожопов.

Из минусов… Навигация дрянь. Нет вылета рулевой колонки, подогрева руля, зоны дворников, крючков или сетки в багажнике. В последнем также плохое освещение. Слабое ЛКП. У меня багажник зацвел через 1,5 года, заставил покрасить по гарантии, хотя ОД дико сопротивлялся.

Сергей Ясаков, ездит на Nissan Teana 2.5 (167 л.с.) CVT 4WD 2012 г.

Ниссан Теана вариатор отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Комфорт, безопасность, надёжность, манёвренность — уже в минимальной комплектации.

седан, 2.5 CVT (173 л.с.), опыт эксплуатации 6 месяцев

Nissan Teana III, седан, 2.5 CVT (173 л.с. по ПТС), опыт эксплуатации 6 месяцев. Шипованные колёса Теаны еле слышно в салоне. На летней резине в салоне достаточно тихо. Слабый звук двигателя появляется после 3500 оборотов (акустический комфорт на любых оборотах), в основном езжу 1200 – 1500 оборотов (при ускорении хватает 3-4 тыс об), самое интересное, что на 150 км/час двигатель раскручивается только до 2250 оборотов (180 км в час — 3500 оборотов)! Расход при 90 км в час на круизе 5 литров 95го с одним водителем! Высокий комфорт на плохой дороге, клиренс с защитой картера 150 мм, передний бампер – 160 мм.

Хорошее управление и работа парктроников, легко маневрировать во дворах, есть спорт-режим Ds с имитацией 7ми ступенчатого автомата, который на порядок добавляет динамики. На летней резине при скорости 160 нормально идёт, комфортно. Руль информативный и в меру тяжёлый. Подвеска идеальная – не валкая и не жёсткая! Езжу на 95 бензине, разгон до сотни реально 8,5 сек – в режиме Ds (педаль в пол) был один в салоне 81 кг нагрузки! Есть и кнопка спорт — работает без имитации ступеней и можно тормозить двигателем. Боковая поддержка есть, нужно лишь немного упираться в сидение и вход в крутой поворот идёт удобно.
Реальная динамика выше заявленной на секунду при езде на качественном 95-ом бензине. Тормоза отменные — можно и плавно тормозить и очень резко без лишнего усилия, уже спасали несколько раз.

Достоинства:
Достоинства: Безопасность соединенная с комфортом, надёжность, шумоизоляция, управление и посадка водителя, идеальная работа парктроников, удобные сидения (ткань) и идеальная посадка с регулировкой руля по 4-м направлениям. Тормоза отличные! При входе в поворот — подтормаживается колесо и ввинчивает машину в поворот + система стабилизации. Экономичность (писал выше)! Галогеновый свет достаточно мощный. Подвеска хорошо настроена — не валкая и не жёсткая. Клиренса 160мм под бампером вполне хватает — бордюры не задевает. Вариатор даёт плавный, тихий и динамичный разгон. Расход топлива по пробкам в городском цикле максимум 13 литров, по трассе 7-8 литров при скорости 130-150. В среднем, смешанном цикле всегда расход около 10 литров. Большой багажник. Когда жидкость в бачке омывателя стекла и фар заканчивается, на экране появляется предупреждение. Похоже есть и индикатор разрядки АКБ. При сильнейшем ветре отсутствует парусность, при порывах 20 метров в сек, шёл спокойно 130, а внедорожники сдувало и ехали до 90! Подключается флешка с мп3. Вместительный багажник. Произведён в Питере союзниками Автоваза — альянсом Рено-Ниссан — это важно в условиях санкций.

Недостатки:
слабый салонный фильтр — нужно ставить угольный (как на многих авто), тонковатый металл, слабый писк ЭГУР на низких скоростях (если прислушиваться) — более недостатков не заметил за 3 мес эксплуатации.

Машины › Nissan › Teana › Teana (J32) › Nissan Teana XV2.5

Nissan Teana 2008, 182 л. с. — отзыв владельца

Бывшая — Nissan Teana XV2.5

Отзыв владельца

Здравствуйте!
Решил внести посильный вклад и дополнить отзывы владельцев Nissan Teana своим, тем более, что совсем неожиданно автомобиль используется уже 6 лет. Обычно менял чаще. Сравнимой с Теаной по времени владения была только «сотка» от Ауди.

В 2008 году претендентами на покупку были Nissan Pathfinder, Соната NF, Форд Мондео, Митсубиси Галант и, собственно, Теана J32. Главного соперника – Toyota Camry – не рассматривал из-за угоняемости и межсервисного в 10000 км. В финал вышли Мондео и Теана, а окончательный выбор, как ни странно, определил цвет автомобиля – от детских моторингов и в старости не избавиться и вишневая раскраска (после Явы 250 – ах, школьные годы!) меня преследует до сих пор… Теана «попала в цвет» и была куплена в сентябре 2008 года из первых, еще японских поставок, в комплектации Luxury с двигателем 2,5 литра.

Читать еще:  Хендай туссан отзывы

На сегодняшний день пробег вплотную приблизился к 100 000 километров, машина радовала и радует. Ждал появления обновленной Теаны, чтобы побаловать себя новым автомобилем, но неожиданно был разочарован: обновленный кузов, вкупе с новым салоном, рядной четверкой и возросшей ценой совсем не привлекают.

Эксплуатация. Машина куплена новой у дилера, обслуживается строго в соответствии с рекомендациями производителя в месте покупки. За время эксплуатации, кроме расходных материалов и предписанных регламентом процедур, было:
Покраска капота и крышки багажника по гарантии с заменой хрома по кругу
Покраска переднего бампера по каско, замена и покраска заднего бампера по каско
Замена лобового по каско
Замена блока приборов по гарантии.

На сегодня общий пробег 99000 км. Масло не ест от слова «совсем» — от ТО до ТО не доливаю ни грамма. Из рекомендаций сервисменов – подумать о замене тормозных дисков и чистке радиатора. Но – опять зацвел капот (на перекраску) и надо бы перекрасить/заполировать несколько царапин на заднем бампере.

Из ощутимых трат (кроме сервиса и страховки): год назад поменял летнюю резину на 225, сразу после покупки приобрел шипованный Continental на 16 дисках, чтобы дважды в год не стоять в очередях на шиномонтаже.

Пробег по километражу, наверное, делится поровну: дальние поездки, дача и город. Расход топлива средний около 10 литров, трасса 7 – 8, город 11-12, ближе к 11. Замечу, что езжу спокойно, но не тормозя соседей на стартах и в потоке – связка «двигатель-вариатор» Теаны очень редко заставляет в городе поднимать обороты выше 2000 — 2300. Такая же ситуация и на трассе: запаса хватает для комфортного передвижения и уверенных обгонов. Чуть не забыл: заправляюсь 92. Вариатор нравится, замечаний и претензий нет.

Подвеска заточена на комфорт в большей степени, чем на драйверские амбиции, да и сама идеология семейного седана предполагает размеренность и – не побоюсь этого слова – вальяжность. Некоторая «валкость» присутствует, так что Теана – не для активно рулящих.

Эргономика на высоте – удобно и при передвижении в городе, и в дальних поездках. Салон удобен и продуман, огорчает лишь отсутствие регулировки руля по вылету. Покритиковать можно не совсем внятную боковую поддержку, а похвалить – длину подушек передних кресел. Места хватает и на переднем ряду, и на заднем. Качество материалов нареканий у меня не вызывает. К климату без вопросов: когда нужно греет, когда нужно – кондиционирует.

Присутствие камеры заднего вида – благо: удобно и помогает. Теана неудобна при парковке – в чем тут дело, в размерах ли, в свесах или в форме корпуса, не знаю. Мнение субъективное и касается не способности в принципе запарковаться (влезет туда, где есть место), но в самом процессе – непринужденно у меня получается редко, приходится тыркаться.

В принципе, если попытаться одним словом охарактеризовать Nissan Teana, то я бы сказал, что автомобиль «сбалансированный»: вы получаете то, за что заплатили и даже немножко больше – у модели нет явных недостатков, а набор достоинств соответствует классу и цене.
В плюсах:
Скромность в потреблении 92 бензина на фоне неплохих динамических характеристик
Комфорт и хорошая для цены комплектация (круиз, бесключевой доступ, ксенон, кожа, камера)
Относительно недорогое сервисное обслуживание и страховка
В минусах
Главный – слабое лакокрасочное. Понятно, что не трагедия, но на фоне безпроблемности механики раздражает.
Клиренс – еще бы пару-тройку сантиметров: не с точки зрения внедорожных способностей – автомобиль не для этого, а для уверенного маневрирования в городе.

В итоге: сбалансированный автомобиль, не опустошающий карман ни при покупке, ни при эксплуатации, комфортный в каждодневной эксплуатации.
Спасибо заглянувшим и вдвойне – прочитавшим! Удачи на дорогах!

Отзывы Nissan Teana

Виктор, водительский стаж с 1997 г.

Достоинства: 1 Высокая надежность: заменил лишь рулевую тягу и сальник потек в рулевой рейке за 9 лет. Все родное! 2. Идеальное сочетание вариатора и двигателя — переключения незаметные и очень быстрые. Важно, что хорошо ускоряется после 100 кмчас. 3. Хорошая управляемость, по сравнению с Камри, например. 4. Салон и сейчас на высоте. Очень удобны сиденья, как для водителя, так и для пассажиров, лицевая часть — мягкая кожа. удивительно, что мягкая а не сносилась пока. Сейчас на многих новых авто экокожа дубовая. 5. Нет сверчков в салоне . 6. ДвигательV6 позволяет 92-й бензин, заправляю только его на Лукойле. 7. Представительный внешний вид и размеры, хорошо смотрится на фоне современных авто такого же класса, ничуть не хуже, по моему мнению.

Недостатки: 1 Немного жестковата на мелких неровностях. Но, что удивительно, на заднем сиденье этого не чувствуешь, как на переднем. 2. Слабовато качество радио при хорошем звуке CD. 3. Кнопки обогрева сидений почему-то спрятали в бокс подлокотника. 4 Нет обогрева лобового стекла или хотя бы зоны щеток.

Что ломалось: Замена сальника рулевой тяги, лопнул один тормозной шланг (не почувствовал этого, случайно увидел при замене сальника и снятии колеса). Один раз заменил свечи и щетки лобового стекла.

Опыт обслуживания: Один раз в год стандартное обслуживание. Никогда не подливал масла, уровень не менялся.

Предыдущий автомобиль: Митсубиши лансер

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Марка / модельГодДвигатель / КППКузовПробегОценкаДата
Nissan Teana (2008)2008Бензиновый 2.5 / CVTСедан70000507.12.2017
Nissan Teana (2008)2013Бензиновый 2.5 / CVTСедан42000308.10.2015

макси максимов, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: комфорт простор большой багажник

Недостатки: западают кнопки управления климотконтроль запах гари в салоне при агрессивной езде ( разгон торможение разгон ) с полной загрузкой (4 ПАССАЖИРА ) дорожный просвет караул

Что ломалось: пока не чего

Опыт обслуживания: только у официального дилера цены разумные

Предыдущий автомобиль: Mitsubishi Lancer *Toyota Corolla

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Nissan Teana (2014)2014Бензиновый 2.5 / ATСедан35403.03.2014

Анатоль, водительский стаж с 1998 г.

Достоинства: Прокатился на новой Теане одним из первых. Недалеко, но представление можно получить. Большой автомобиль за разумные деньги. Подвеска — оптимальный компромисс. Очень хорошо работает вариатор. Удобное место водителя. Тихая на ходу, если не гнать.

Недостатки: Управляется без огонька. Сборка на 4 с минусом. Особенно в багажнике как-то неопрятно — наверху какая-то дрянь привинчена. Двигатель 2,5 дребезжит громко и противно.

Что ломалось:

Опыт обслуживания:

Предыдущий автомобиль: Honda Accord предыдущий

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Nissan Teana (2008)2012Бензиновый 3.5 / CVTСедан10000519.10.2012

Денис, водительский стаж с 1997 г.

Достоинства: Достоинств у этого автомобиля много. Комфортный, просторный, с мотором 3,5 литра и вариатором отлично ускоряется, традиционно для японцев оснащен под завязку, а стоит вполне доступно. В отличие от Toyota Camry машинка может быть оснащена полным приводом. А цены те же, что и на Camry.

Недостатки: Тяжелый капот приходиться подымать вручную — никаких лифтов тут нет.

Что ломалось: ничего.

Опыт обслуживания: официальные дилеры

Предыдущий автомобиль: Renault Duster

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Nissan Teana (2008)2011Бензиновый 2.5 / CVTСедан10000516.11.2011

Александр Эдуардович, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Наиболее полное представление о комфорте, достаточно резвый, в комплектации Premium есть практически все, чтобы не вмешиваться с «самоделками» в личную жизнь автомобиля. Переход с минивена на седан прошел достаточно спокойно. Оптика с ксеноном хорошо освещает дорогу. В обгон входишь без напрягов. Неплохие тормоза.

Недостатки: Плохо продумана эргономика некоторых органов управления в салоне. Например клавиши стеклоподъемников следовало бы сделать на разных высотах для передних и задних окон. На руле выделить клавиши громкости, разъеденив из переборкой с клавишей телефона. Нет функции «дожима» стекол и раздельного замка салона. Не совсем удачная аэродинамика кузова и зеркал заднего вида. Пачкаются быстро. Достаточно 1 поездки по КАД и надо протирать боковые стекла и зеркала. На предыдущей машине такого не было.

Что ломалось: Да пока ничего.

Опыт обслуживания: Поеду скоро на ТО-1

Предыдущий автомобиль: Dodge Grand Caravan.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Nissan Teana (2008)2008Бензиновый 2.5 / CVTСедан56000328.08.2011

Стрельников Владислав, водительский стаж с 1973 г.

Достоинства: Комфортный салон, хороший обзор, стабильная работа климат-контроля, качественная ауди система.

Недостатки: Плохая шумоизоляция салона, никелированные детали кузова быстро тускнеют, не качественное лакокрасочное покрытие кузова, постоянные металлические стуки в механизме электро замка капота, в городском цикле движения повышенный расход топлива, плохая динамика, тупит вариатор.

Что ломалось: Вышел из строя насос гидроусилителя руля — заменен дилером на новый (по гарантии) пробег составил 22000 км. Постоянно разбалтывается механизм электро замка багажника, практически в процессе прохождения ТО его каждый раз регулируют. Появились стуки за обшивкой задней правой двери по причине ослаблениия крепления направляющих стеклоподъемника, устранено дилером, пробег составил 35000 км.

Опыт обслуживания: Обслуживается у дилера Ниссан-Кунцево. Качество обслуживания хорошее, цены умеренные.

Предыдущий автомобиль: Тойота Камри

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Nissan Teana (2008)2009Бензиновый 2.5 / ATСедан30000415.08.2011

Пафнутий Некудышный, водительский стаж с 1990 г.

Достоинства: Комфортная, удобна в управлении, мощьная, 92-й бензин, не прожорливая, выделяется из общего потока

Недостатки: Слабое лобовое стекло, никакое лакокрасочное покрытие и хромоподобные детали

Что ломалось: боюсь сглазить, либо я очень акуратно её использую)

Опыт обслуживания: К диллерам, с самого начала, не ногой — цены завышены в два — три раза, запись и обман. Родные расходники легко можно купить по разумным ценам, а приличных сервисов очень много. На гарантию плевать.

Предыдущий автомобиль: то же японский, не ломался, покупался новым, машинке уже 11 лет, используют другие — крайне довольны.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Nissan Teana (2008)2008Бензиновый 2.5 / ATСедан81000416.12.2010

Бахмач Е.А., водительский стаж с 2003 г.

Достоинства: Большая, комфортная.

Недостатки: Плохая шумоизоляция, ходовка хуже чем в мерседесе, низкий клиренс. У меня двигатель 2.3 в моделях ее нет на сайте. Так вот движок слабоват на обгон идешь орет. Кикдауна не хватает.

Что ломалось: на втором году эксплуатации не заводилась с авто запуска в -33

Опыт обслуживания: прохожу все ТО, стандартные работы.

Предыдущий автомобиль: Форд фокус 2. Куплен в декабре 2007 новый, автомат. В апреле 2008 прошел тест-драйв на Теане после чего Форд был продан.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Nissan Teana (2008)2008Бензиновый 2.5 / CVTСедан45000404.11.2010

Ташбаев Ырысбек Эгембердиевич, водительский стаж с 2004 г.

Достоинства: Красивая машина. Комфорт в салоне. Камера заднего вида удобна при маневрах задним ходом. Возможность заправляться 92-м бензином. Удобства для задних пассажиров — просторно, удобные подголовники.

Недостатки: Низкий клиренс (13 см)- бордюры и сугробы — непреодолимое препятствие. Несоответствие качества/имиджа марки и качества сервиса в дилерских центрах Ниссан. В Рольф (Мицубиси) — намного лучше с сервисом. Руль слишком близко расположена к водителю. Нет бесплатного обновления электронной карты навигационной системы — меняется только полностью на новую программу (стоиость порядка 75 тыс. рублей). Хром на накладках начинает сползать сразу после первой зимы. ЛКП слабая — обилие царапин будет заметно.

Что ломалось: Зимой замерзает замок передней пассажирской двери — уже при температуре -15 градусов вместимость машины уменьшается на 1 чел. После жаркого лета полетел вентилятор кондиционера. После движения задним ходом зимой отваливается пластиковая накладка перед защитой картера.

Предыдущий автомобиль: Мицубиси Лансер — самые хорошие воспоминания. Правда, когда садишься в Лансер после Теаны, чувствуешь бюджетность машины 🙂

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Актуальные отзывы об автомобилях Nissan Teana:

  • Реальные достоинства и недостатки авто;
  • Мнение владельцев;
  • Опыт эксплуатации Ниссан Теана.
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector